เส้นทางขับรถเที่ยวคาบสมุทรโบโซ｜ออกจากนาริตะหรือชิบะ ไปโนโกกิริยามะ ทาเตยามะ คาโมกาวะ

คาบสมุทรโบโซคือทิศทางที่คนลืมบ่อยที่สุดทันทีที่ลงเครื่องที่นาริตะ เกือบทุกคนเลี้ยวไปทางตะวันตกสู่ฮาโกเน่และภูเขาไฟฟูจิ แต่พื้นที่ทางใต้ — หน้าผาหินตัดของโนโกกิริยามะ สะพานชมพระอาทิตย์ตกที่ทาเตยามะ และสวนทะเลที่คาโมกาวะ — อยู่ห่างออกไปเพียงหนึ่งถึงสองชั่วโมงด้วยรถยนต์ และไม่มีที่ไหนเลยที่ไปด้วยรถไฟแล้วสะดวก คำถามที่ GoodCars ได้รับทุกฤดูกาลคือคำถามเดิม "โบโซหนึ่งวันพอไหม" บทความนี้จะไม่พูดซ้ำเรื่องควรเช่ารถในคันโตหรือไม่ (เกณฑ์ตัดสินอยู่ในคู่มือเช่ารถโตเกียวและคันโตฉบับสมบูรณ์แล้ว) แต่จะลงลึกไปถึงระดับ เวลาปิดรับเข้าชม เวลาที่ลานจอดรถปิด และวันไหนที่เขาไม่เปิดเลย เพราะสิ่งที่ทำให้แผนเที่ยวโบโซพังไม่เคยเป็นระยะทาง แต่เป็นเวลาปิดรับ

ถนนเลียบชายฝั่งยามพระอาทิตย์ตกกับรถที่กำลังวิ่ง

ถนนเลียบชายฝั่งของโบโซขับง่าย สิ่งที่ยากคือไปถึงจุดที่ถูกต้องในเวลาที่ถูกต้อง (ภาพประกอบ)

สรุปก่อน: โบโซไม่ใช่เส้นทางเดียว แต่เป็นสองทิศที่ไปด้วยกันไม่ได้

มุมสูงของเมืองชายทะเล ท่าเรือ และเนินเขาสีเขียว

โบโซใต้เป็นวงรอบของเมืองชายทะเล ส่วนคูจูคูริกับโจชิอยู่คนละฝั่งกันเลย (ภาพประกอบ)

แผนเที่ยวจำนวนมากเขียน "คาบสมุทรโบโซ" เป็นจุดหมายเดียว และนั่นคือจุดเริ่มต้นที่ทำให้แผนเพี้ยน จากนาริตะมี สองทิศทาง และทั้งสองไม่ต่อกัน

ทิศทาง	จุดเด่น	จากนาริตะ	ข้อสังเกตของ GoodCars
ตะวันออกเฉียงเหนือ (โบโซนอกตอนบน)	หาดคูจูคูริ แหลมอินุโบซากิที่โจชิ	ราว 1–1.5 ชั่วโมง	ไปได้ในวันที่ลงเครื่อง เหมาะกับครึ่งวัน
ใต้ (โบโซในและโบโซใต้)	โนโกกิริยามะ ทาเตยามะ คาโมกาวะ	ราว 1.5–2 ชั่วโมง	สามจุดต่อกันเป็นวงรอบ ควรวางสองวันหนึ่งคืน

ระหว่างสองทิศนี้มีคาบสมุทรทั้งผืนคั่นอยู่ ดังนั้น การพยายามไปทั้งสองฝั่งในวันเดียวจะเสียเวลาครึ่งวันไปกับการขับผ่านใจกลางคาบสมุทร คำแนะนำของ GoodCars ตรงไปตรงมา: ให้ถือว่าเส้นทางโบโซใต้ในบทความนี้เป็นทริปสองวันหนึ่งคืนที่จบในตัว แล้วเก็บคูจูคูริกับโจชิไว้โอกาสหน้า

เหตุผลที่สามจุดทางใต้ต่อกันเป็นวงได้คือภูมิศาสตร์: โนโกกิริยามะอยู่ชายฝั่งตะวันตก ทาเตยามะอยู่ปลายสุดทางใต้ และคาโมกาวะอยู่ชายฝั่งตะวันออก เลาะชายฝั่งไปก็ไม่ต้องย้อนกลับ ถ้ามีเวลาแค่วันเดียวจริง ๆ ให้เลือกระหว่าง "โนโกกิริยามะ＋ทาเตยามะ" กับ "คาโมกาวะจุดเดียว" เพราะสองแบบนี้คนละลักษณะ แบบแรกคือเดินชมวิว แบบหลังคือใช้เวลาเกือบทั้งวันในสวนเดียว

โนโกกิริยามะ: ขึ้นเขาได้สองทาง และเวลาปิดรับเข้าชมเร็วกว่าเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง

หน้าผาหินตัดแนวดิ่งกับก้อนหินใหญ่ที่ยื่นออกมา

จุดขายของโนโกกิริยามะคือหน้าตัดหินแนวดิ่งจากการทำเหมืองหิน ไม่ใช่ความสูง (ภาพประกอบ)

โนโกกิริยามะสูงเพียงสามร้อยกว่าเมตร แต่การทำเหมืองหินมาหลายชั่วอายุคนทิ้งผนังหินแนวดิ่งเอาไว้ และลานหินที่ยื่นออกมาจากยอดเขาให้ภาพที่น่าจดจำที่สุดของเส้นทางนี้ วัดนิฮงจิบนยอดเขาเก็บค่าเข้าชมแยกต่างหาก โดยมีพระใหญ่และรูปสลักหินอยู่ในเขตวัด สำหรับคนขับรถ มีเรื่องเดียวที่ต้องเข้าใจ: ทางขึ้นมีสองทาง แต่ละทางปิดคนละเวลา และเวลาปิดรับเข้าวัดเร็วกว่าทั้งสองทาง

กระเช้ากับถนนเก็บค่าผ่านทางเดินคนละนาฬิกา ให้วางแผนตามอันที่ปิดก่อน (ภาพประกอบ)

วิธีขึ้นเขา	เวลา	ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ	ข้อสังเกตของ GoodCars
กระเช้าโนโกกิริยามะ	ช่วงปกติราว 9:00–17:00 ช่วงฤดูหนาว (กลางเดือนพฤศจิกายนถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์) ราว 9:00–16:00	ผู้ใหญ่ไป-กลับราว 1,200 เยน เที่ยวละราว 4 นาที	หยุดตรวจสภาพประจำปีราวกลางเดือนมกราคม และหยุดเมื่อสภาพอากาศไม่ดี
ถนนขึ้นเขาโนโกกิริยามะ (เก็บค่าผ่านทาง)	ด่านเก็บเงินปิดราว 16:30	รถยนต์นั่งราว 1,000 เยน	ลานจอดบนยอดเขาปิดราว 16:00 เร็วกว่าด่าน
วัดนิฮงจิ	ราว 9:00–16:00	ผู้ใหญ่ราว 700 เยน เด็กราว 400 เยน	ปิดรับเข้าชมราว 15:00 เร็วกว่าเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง

💡 ข้อสรุปการวางแผนของ GoodCars

เอาสามบรรทัดนี้มาซ้อนกัน ตัวที่มัดมือคือ เวลาปิดรับเข้าวัด 15:00 ไม่ใช่กระเช้า 17:00 และไม่ใช่ด่าน 16:30 ถ้าขับขึ้นไปเอง ต้องขยับเร็วขึ้นอีกขั้น เพราะ ลานจอดบนยอดเขาปิดราว 16:00 แปลว่าอยู่จนถึงเวลาปิดวัดไม่ได้ วิธีของ GoodCars คือ วางโนโกกิริยามะไว้ช่วงเช้า และไปถึงเชิงเขาอย่างช้าที่สุดก่อนเที่ยง แบบนี้ทั้งจอดรถ เข้าวัด และเดินไปลานหินจะสบาย ไม่ต้องวิ่งแข่งกับเวลาปิดตอนลงเขา

เลือกทางไหนดี ถ้ามากับผู้สูงอายุหรือเด็กเล็ก หรือไม่อยากเดินบันไดยาว ให้ใช้ ถนนเก็บค่าผ่านทางขึ้นไปถึงลานจอดบนยอด แล้วตัดช่วงบันไดด้านล่างทิ้ง ถ้าอยากได้มุมจากกระเช้า หรือกังวลเรื่องสวนรถบนถนนภูเขาแคบ ให้ ขึ้นกระเช้า แล้วจอดรถที่สถานีเชิงเขา ข้อเตือนจาก GoodCars: กระเช้าเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขึ้นกับสภาพอากาศ ดังนั้น เช็กว่าวันนั้นเดินรถหรือไม่ตั้งแต่เช้า ถ้าลมแรงให้เปลี่ยนไปใช้ถนนตั้งแต่ก่อนออกเดินทาง อย่าไปตัดสินใจเอาตอนถึงเชิงเขา

มื้อกลางวันแนะนำจุดพักริมทาง "โรงเรียนประถมโฮตะ" ที่เชิงเขา เป็นโรงเรียนเก่าที่ดัดแปลงเป็นจุดพัก ห่างจากทางลงเคียวนัง-โฮตะราวหนึ่งนาที จอดรถได้ราว 190 คันและฟรี เปิดราว 9:00–17:00 (แต่ละร้านต่างกัน) นี่คือจุดที่จอดรถง่ายที่สุดของทั้งเส้นทาง

ดูแพ็กเกจรับรถสนามบินนาริตะของ GoodCars

สวนทะเลคาโมกาวะมีด่านเวลาสามชั้น และชั้นหนึ่งคือ "วันนี้เปิดหรือเปล่า"

นี่คือจุดเดียวของเส้นทางที่ต้องวัดเวลาอยู่เป็นชั่วโมง ไม่ใช่เป็นนาที (ภาพประกอบ)

สวนทะเลที่คาโมกาวะเป็นแหล่งท่องเที่ยวใหญ่ที่สุดของโบโซใต้ และเป็นที่เดียวบนเส้นทางนี้ที่ควรกันเวลาไว้ครึ่งวัน ลานจอดรถรองรับได้ราว 1,200 คัน รถยนต์นั่งราว 1,200 เยนต่อวัน ความจุจึงไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือเวลา และมีถึงสามชั้น

เวลาปิดประกาศเป็นรายวัน วันธรรมดาส่วนใหญ่ 9:00–16:00 ส่วนเสาร์-อาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และช่วงไฮซีซันจะยืดเป็น 16:30 หรือ 17:00 ไม่ใช่กฎตายตัวตามวันในสัปดาห์ แต่ประกาศแยกเป็นรายวันที่
การขายบัตรและการเข้าลานจอดคันสุดท้ายปิดก่อนเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง วันที่ปิด 16:00 แปลว่า หลัง 15:00 ซื้อบัตรไม่ได้และเอารถเข้าไม่ได้ นี่คือจุดที่นักท่องเที่ยวต่างชาติพลาดกันมากที่สุด
ฤดูหนาวมีวันหยุดไม่ประจำในวันธรรมดา ช่วงเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์จะมีวันที่ไม่เปิดเลยทั้งวัน วันที่ไม่ตายตัว ต้องดูประกาศทางการ

⚠️ สิ่งที่ GoodCars อยากย้ำที่สุดคือข้อนี้: อย่าวางจุดนี้ไว้ช่วงบ่าย ถ้าช่วงเช้ายังอยู่โนโกกิริยามะหรือทาเตยามะ แล้วค่อยขับมาคาโมกาวะหลังมื้อเที่ยง มีโอกาสสูงที่จะมาถึงตอนปิดขายบัตรไปแล้ว วิธีที่ถูกต้องคือ ไปถึงตอนเปิดทำการในเช้าวันที่สอง และ เช็กล่วงหน้าหนึ่งวันว่าวันนั้นเปิดหรือไม่ โดยเฉพาะหน้าหนาว เพราะวันที่ปิดทั้งวันมีอยู่จริง

ค่าเข้าชมอยู่ที่ผู้ใหญ่ราว 3,300 เยน นักเรียนประถมและมัธยมต้นราว 2,000 เยน เด็กเล็กราว 1,300 เยน GoodCars แนะนำให้ถือว่าจุดนี้เป็น พระเอกของครึ่งวัน ไม่ใช่ "แวะหน่อย" เพราะมีแบบนั้นเท่านั้นที่ค่าบัตรและเวลาขับรถจึงจะคุ้ม

ทาเตยามะ: จุดเดียวที่ช่องจอดรถเป็นตัวตัดสินว่าจะได้เห็นพระอาทิตย์ตกไหม

ตัวสะพานฟรีและเดินสบาย ที่ยากคือการจอดรถในครึ่งชั่วโมงรอบพระอาทิตย์ตก (ภาพประกอบ)

ทาเตยามะอยู่ปลายสุดทางใต้ของคาบสมุทร และเป็นจุดค้างคืน จุดเด่นคือ สะพานชมพระอาทิตย์ตกทาเตยามะ ความยาวราว 500 เมตร ได้ชื่อว่าเป็นสะพานท่าเรือที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่น เดินออกไปถึงปลายสะพานเพื่อดูดวงอาทิตย์จมลงทะเลได้ ตัวสะพานไม่เก็บเงินและไม่ต้องจองล่วงหน้า แต่มีเรื่องที่แผนเที่ยวส่วนใหญ่มองข้าม: สะพานไม่มีลานจอดรถของตัวเอง

ทางเลือกที่จอด	ความจุโดยประมาณ	ข้อสังเกตของ GoodCars
ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวข้างท่าเรือประมง	รถยนต์นั่งราว 91 คัน	ปิดช่วงกลางคืน กลับมาเอารถหลังพระอาทิตย์ตกอาจพบว่าล็อกแล้ว
บริเวณหาดโฮโจ	จอดฟรีราว 300 คัน	เต็มเร็วช่วงเย็นและหน้าร้อน ต้องไปถึงก่อน

นี่คือความหมายของประโยคที่ว่าช่องจอดรถตัดสินพระอาทิตย์ตก เพราะ ดวงอาทิตย์ไม่รอใคร และครึ่งชั่วโมงก่อนหลังพระอาทิตย์ตกคือช่วงที่ที่จอดแถวนี้ตึงที่สุดพอดี ในทางปฏิบัติคือ ไปถึงก่อนพระอาทิตย์ตกหนึ่งชั่วโมง จอดรถให้เรียบร้อยก่อน แล้วค่อยเดินออกไปบนสะพานแบบไม่ต้องรีบ ถ้ามาสายแล้ว อย่าวนหาที่จอด ให้ไปเก็บของที่โรงแรมแล้วกลับมาใหม่ตอนเช้ามืด สวยไม่แพ้กันและไม่ต้องแย่งที่จอดกับใคร

ด้านลำดับการเที่ยว GoodCars แนะนำให้ วางทาเตยามะไว้ปิดท้ายวันแรก คือเช้าไปโนโกกิริยามะ กินข้าวที่เชิงเขา บ่ายเลาะชายฝั่งโบโซในลงใต้ เย็นถึงทาเตยามะพอดีกับพระอาทิตย์ตก แล้วค้างคืนที่นั่น เช้าวันที่สองขับไปทางตะวันออกสู่คาโมกาวะก็ทันเวลาเปิดพอดี

เรื่องค่าผ่านทางสองข้อที่สวนความรู้สึก

ถนนที่ตัดผ่านกลางคาบสมุทรตอนนี้ไม่เก็บเงินแล้ว แต่ข้อมูลเก่ายังเขียนว่าเก็บอยู่ (ภาพประกอบ)

ค่าผ่านทางของโบโซมีสองเรื่องที่สวนความรู้สึก GoodCars จะเล่าทีละข้อ

ข้อแรก: ถนนเก็บเงินเดิมสองสายที่ตัดกลางคาบสมุทร ตอนนี้ฟรีแล้ว ทั้งโบโซสกายไลน์ที่ข้ามเนินเขาตอนใน และถนนคาโมกาวะที่ทะลุไปทางชายฝั่งตะวันออก ถูกเปิดให้วิ่งฟรีหลังหมดระยะเก็บค่าผ่านทาง และการดูแลโอนจากหน่วยงานทางหลวงไปเป็นของจังหวัดชิบะแล้ว เดิมคิดรถยนต์นั่งราว 300 เยนและ 210 เยนตามลำดับ ตอนนี้ขับผ่านได้เลย เหตุที่ GoodCars หยิบเรื่องนี้ขึ้นมาเพราะ ยังมีบทความและแผนที่เก่าจำนวนมากที่ระบุว่าเป็นถนนเก็บเงิน ไม่จำเป็นต้องกันงบไว้จ่ายค่าที่ไม่มีอยู่แล้ว หรือจงใจอ้อมเพื่อเลี่ยง จากทาเตยามะไปคาโมกาวะ หรือจากฝั่งตะวันตกตัดไปฝั่งตะวันออก สองสายนี้คือทางที่สั้นที่สุด

ข้อสอง: ถ้ารับรถจากกลางกรุงโตเกียวแล้วข้ามอ่าวมาทางอะควาไลน์ ขากลับจะมีกับดักช่วงเวลา เส้นทางข้ามอ่าวนี้ลดราคาให้รถติด ETC อย่างมาก รถยนต์นั่งวันธรรมดาราว 800 เยน แต่ วันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ กำลังใช้อัตราค่าผ่านทางตามช่วงเวลา และฝั่งมุ่งหน้าคาวาซากิ (ขากลับ) จะแพงขึ้นชัดเจนในช่วงบ่าย

ช่วงเวลา (เสาร์-อาทิตย์และวันหยุด)	คิซาราซุ→คาวาซากิ (ขากลับ)	คาวาซากิ→คิซาราซุ (ขาไป)
0:00–4:00	400 เยน	400 เยน
5:00–7:00	800 เยน	1,000 เยน
7:00–13:00	800 เยน	800 เยน
13:00–19:00	1,600 เยน	800 เยน
19:00–20:00	800 เยน	800 เยน
20:00–24:00	400 เยน	800 เยน

💡 การตัดสินใจของ GoodCars

ตารางนี้มีผลเฉพาะกับคนที่รับรถกลางกรุงแล้วข้ามอ่าวไป-กลับ ถ้ารับรถที่นาริตะหรือสถานีชิบะจะไม่ได้ใช้ถนนสายนี้เลย เพราะจะวิ่งลงใต้ตามทางด่วนฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรแทน คำแนะนำของ GoodCars จึงชัดเจน: ถ้าทริปนี้มีโบโซเป็นตัวหลัก ให้เลือกรับรถที่นาริตะหรือสถานีชิบะ เส้นทางเรียบง่ายกว่าและหลบกับดักช่วงเวลานี้ไปได้ ถ้าจำเป็นต้องออกจากกลางกรุงจริง ๆ ให้เลี่ยงขากลับช่วงบ่ายวันหยุด หรือกลับดึกไปเลย ส่วนบัตร ETC หากผู้ให้บริการมีให้เช่า แนะนำให้เช่าเพิ่ม ช่วงทางด่วนในโบโซไม่ยาว แต่ถ้าไม่มี ETC ก็ไม่ได้ส่วนลดใด ๆ เลย

ส่วนค่าทางด่วนจากนาริตะหรือสถานีชิบะลงใต้จริง ๆ นั้นต่างกันตามทางขึ้น-ลงและประเภทรถ GoodCars แนะนำให้ค้นเส้นทางของวันนั้นจากระบบค้นหาค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการ อย่าลอกตัวเลขจากแผนเที่ยวของคนอื่น

จัดสองวันหนึ่งคืนอย่างไร และเลือกจุดรับรถแบบไหน

เอาเวลาปิดรับทั้งหมดข้างต้นมาซ้อนกัน แผนมาตรฐานที่ GoodCars แนะนำเป็นแบบนี้

ช่วงเวลา	แผน	นาฬิกาที่มัดไว้
วันแรก ช่วงเช้า	รับรถที่นาริตะ ขับลงใต้ไปโนโกกิริยามะ	วัดปิดรับเข้าราว 15:00 ลานจอดยอดเขาปิดราว 16:00
วันแรก เที่ยง	กินข้าวและซื้อของที่จุดพักริมทางเชิงเขา	ปิดราว 17:00 จอดรถฟรี
วันแรก เย็น	เลาะชายฝั่งโบโซในลงใต้สู่ทาเตยามะ ชมสะพานพระอาทิตย์ตก	เวลาพระอาทิตย์ตก ลานจอดข้างท่าเรือปิดกลางคืน
วันที่สอง ช่วงเช้า	จากทาเตยามะไปทางตะวันออก เข้าสวนทะเลตอนเปิดทำการ	ขายบัตรและรับรถเข้าปิดก่อนเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง วันหยุดหน้าหนาว
วันที่สอง ช่วงบ่าย	ขับขึ้นเหนือไปคืนรถที่นาริตะหรือสถานีชิบะ	เวลาทำการของสาขา เติมน้ำมันก่อนคืนรถ

เรื่องจุดรับรถ GoodCars แบ่งแบบนี้

สนามบินนาริตะ: ตรงที่สุดถ้าจะขับตั้งแต่วันที่ลงเครื่อง ออกจากสนามบินแล้วลงใต้ได้เลยโดยไม่ต้องผ่านใจกลางโตเกียว ตำแหน่งเคาน์เตอร์ รถรับส่งฟรี และเส้นทางเติมน้ำมันก่อนคืนรถ เขียนไว้ละเอียดในคู่มือรับรถเช่าที่สนามบินนาริตะ
สถานีชิบะ: เหมาะกับคนที่เที่ยวโตเกียวก่อนสองสามวันแล้วค่อยนั่งรถไฟออกมารับรถ ใกล้โบโซที่สุดและตัดการเดินทางไป-กลับนาริตะออกไป
สถานีคินชิโจ: สำหรับคนที่พักกลางกรุงและอยากออกเดินทางจากในเมือง แลกมากับการต้องข้ามอ่าว และขากลับจะไปชนช่วงราคาบ่ายวันหยุด

จุดรับรถและเอกสารที่ต้องเตรียม

จุดรับรถในญี่ปุ่นที่จองออนไลน์กับ GoodCars ได้ มีดังนี้ สำหรับเส้นทางโบโซ จุดเริ่มต้นคือสามรายการแรก

จุดรับรถ	พื้นที่ที่รองรับ	ลิงก์จอง
สนามบินนาริตะ จังหวัดชิบะ	โตเกียว คันโต และคาบสมุทรโบโซ	ดูคิวว่าง
สถานีชิบะ	ชิบะและโบโซ	ดูคิวว่าง
สถานีคินชิโจ	ใจกลางโตเกียวและชานเมืองคันโต	ดูคิวว่าง
สนามบินนิวชิโตเสะ	ฮอกไกโด	ดูคิวว่าง
สนามบินฟุกุโอกะ	ฟุกุโอกะและคิวชู	ดูคิวว่าง
สถานีสนามบินนาฮะ	โอกินาวา	ดูคิวว่าง

สำหรับผู้ถือใบขับขี่ไทย สิ่งที่ต้องมีคือใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศ (IDP) ที่ออกโดยกรมการขนส่งทางบก ประเทศไทยเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ดังนั้นต้องพก IDP รูปแบบอนุสัญญาเจนีวา＋ใบขับขี่ไทยตัวจริง＋หนังสือเดินทาง ไปพร้อมกันทั้งสามอย่าง ขาดอย่างใดอย่างหนึ่งเคาน์เตอร์จะไม่ปล่อยรถ จุดที่ต้องระวังคือ ญี่ปุ่นรับเฉพาะรูปแบบอนุสัญญาเจนีวาเท่านั้น IDP รูปแบบอนุสัญญาเวียนนาใช้ในญี่ปุ่นไม่ได้ ดังนั้นก่อนบินควรตรวจว่าเล่มที่ได้มาเป็นรูปแบบไหน และการแปลเอกสารเองหรือรับรองคำแปลใช้แทน IDP ไม่ได้ ระยะเวลาที่ขับได้คือ ไม่เกินหนึ่งปีนับจากวันที่เข้าประเทศ และไม่เกินอายุของ IDP เอง ข่าวดีสำหรับคนไทยคือ ญี่ปุ่นขับรถพวงมาลัยขวาชิดซ้ายเหมือนบ้านเรา จึงปรับตัวได้เร็วกว่านักท่องเที่ยวจากประเทศที่ขับชิดขวามาก เพียงแต่ป้ายจราจรและกฎที่ทางแยกต่างกัน ควรอ่านให้ครบก่อนออกรถ รายละเอียดเรื่องเอกสาร ประกัน และการขับชิดซ้าย อ่านเพิ่มได้ในคู่มือเช่ารถในญี่ปุ่นฉบับสมบูรณ์ของ GoodCars

จองรับรถที่สนามบินนาริตะกับ GoodCars

คำถามที่พบบ่อย

Q1. เที่ยวคาบสมุทรโบโซวันเดียวจบไหม

ขึ้นอยู่กับว่าหมายถึงฝั่งไหน คูจูคูริกับโจชิห่างจากนาริตะราว 1–1.5 ชั่วโมง ไป-กลับครึ่งวันได้ ส่วนเส้นโนโกกิริยามะ-ทาเตยามะ-คาโมกาวะในบทความนี้เป็นวงรอบเลาะชายฝั่ง GoodCars แนะนำสองวันหนึ่งคืน ถ้ามีวันเดียวให้เลือกระหว่าง "โนโกกิริยามะ＋ทาเตยามะ" กับ "คาโมกาวะจุดเดียว"

Q2. ขึ้นโนโกกิริยามะด้วยรถหรือกระเช้าดีกว่ากัน

ถ้ามากับผู้สูงอายุหรือเด็กเล็ก หรืออยากเลี่ยงบันไดยาว ให้ใช้ถนนเก็บค่าผ่านทาง (รถยนต์นั่งราว 1,000 เยน) ขึ้นไปถึงลานจอดบนยอด ถ้าอยากได้วิวจากกระเช้าหรือเลี่ยงการสวนรถบนถนนภูเขา ให้ขึ้นกระเช้า (ผู้ใหญ่ไป-กลับราว 1,200 เยน) ข้อเตือนของ GoodCars มีสองข้อ: กระเช้าหยุดเมื่ออากาศไม่ดี และ ลานจอดบนยอดปิดราว 16:00 เร็วกว่าด่านเก็บเงิน

Q3. ต้องไปถึงวัดนิฮงจิกี่โมง

เวลาเข้าชมราว 9:00–16:00 แต่ ปิดรับเข้าราว 15:00 คือก่อนเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง GoodCars แนะนำให้รวบโนโกกิริยามะไว้ช่วงเช้าและไปถึงเชิงเขาก่อนเที่ยง ทั้งที่จอด การเข้าวัด และลานหินจะไม่ต้องรีบ

Q4. ไปสวนทะเลคาโมกาวะตอนบ่ายได้ไหม

ไม่แนะนำ เพราะ การขายบัตรและการนำรถเข้าลานจอดปิดก่อนเวลาปิดหนึ่งชั่วโมง วันที่ปิด 16:00 จึงถูกตัดสิทธิ์ตั้งแต่ 15:00 อีกทั้งเวลาปิดยังประกาศเป็นรายวัน และยืดเวลาเฉพาะวันหยุด GoodCars จะวางให้เข้าตอนเปิดทำการในเช้าวันที่สอง และเช็กล่วงหน้าหนึ่งวันว่าวันนั้นเปิดหรือไม่ เพราะวันธรรมดาหน้าหนาวมีวันหยุดไม่ประจำ

Q5. สะพานพระอาทิตย์ตกทาเตยามะจอดรถที่ไหน

สะพานไม่มีลานจอดของตัวเอง ศูนย์บริการข้าง ๆ จอดได้ราว 91 คันแต่ ปิดกลางคืน ส่วนแถวหาดโฮโจมีที่จอดฟรีราว 300 คันแต่เต็มเร็วช่วงเย็น วิธีของ GoodCars คือ ไปถึงก่อนพระอาทิตย์ตกหนึ่งชั่วโมง จอดก่อนแล้วค่อยเดิน ถ้าสายเกินไปให้เปลี่ยนไปเช้ามืดวันรุ่งขึ้น

Q6. โบโซสกายไลน์กับถนนคาโมกาวะยังเก็บค่าผ่านทางอยู่ไหม

ไม่เก็บแล้ว ทั้งสองสายเปิดให้วิ่งฟรีหลังหมดระยะเก็บเงิน และโอนการดูแลไปให้จังหวัดชิบะ ข้อมูลเก่ายังเขียนว่า "เก็บเงิน" อยู่ แต่ไม่มีเหตุผลที่จะอ้อมเพื่อเลี่ยงค่าที่ไม่มีอยู่จริง

Q7. ขับจากกลางกรุงโตเกียวผ่านอะควาไลน์ไปโบโซคุ้มไหม

วันธรรมดาคุ้ม บ่ายวันหยุดไม่คุ้ม รถยนต์นั่งที่ติด ETC วันธรรมดาราว 800 เยน แต่เสาร์-อาทิตย์และวันหยุดใช้อัตราตามช่วงเวลา โดย ฝั่งมุ่งหน้าคาวาซากิช่วง 13:00–19:00 อยู่ที่ราว 1,600 เยน GoodCars แนะนำว่าถ้าโบโซเป็นตัวหลักให้รับรถที่นาริตะหรือสถานีชิบะแล้วไม่ต้องใช้ถนนสายนี้เลย ถ้าออกจากในเมืองก็ให้เลี่ยงขากลับช่วงบ่ายวันหยุด

หมายเหตุเรื่องความเป็นปัจจุบันของข้อมูล: ค่าผ่านทาง เวลาทำการ เวลาปิดรับเข้าชม วันหยุด ความจุและค่าจอดรถที่ระบุในบทความนี้ เป็นตัวเลขโดยประมาณที่ GoodCars รวบรวมจากข้อมูลสาธารณะ ณ เวลาที่เขียน อัตราค่าบริการ เวลาทำการ และเงื่อนไขการเปิดตามฤดูกาลในญี่ปุ่นมีการปรับเป็นระยะ จำนวนเงินและเงื่อนไขจริงให้ยึดตามป้ายหน้างานและประกาศอย่างเป็นทางการของแต่ละสถานที่และผู้ดูแลเส้นทาง กรุณาตรวจสอบอีกครั้งก่อนออกเดินทาง การเดินรถของกระเช้า การเปิดทำการของสวนทะเลในแต่ละวัน และช่วงที่ใช้อัตราตามช่วงเวลา เป็นข้อมูลที่เปลี่ยนรายวันหรือรายช่วง

หมายเหตุเรื่องคุณสมบัติผู้ขับขี่: เอกสารที่ต้องใช้ขับรถในญี่ปุ่นต่างกันตามประเทศที่ออกใบขับขี่ กรุณาตรวจสอบตามประเทศของท่านเอง ผู้ถือใบขับขี่ไทยต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศรูปแบบอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 พร้อมใบขับขี่ไทยตัวจริงและหนังสือเดินทาง ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศรูปแบบอนุสัญญาเวียนนาใช้ในญี่ปุ่นไม่ได้ บางประเทศและเขตแดน เช่น สวิตเซอร์แลนด์ เยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม โมนาโก และไต้หวัน ใช้ใบขับขี่ตัวจริงคู่กับคำแปลภาษาญี่ปุ่นที่ออกโดยหน่วยงานที่ได้รับการรับรอง โดยแปลเองไม่ได้ ใบขับขี่ที่ออกในจีนแผ่นดินใหญ่และอินโดนีเซียใช้ขับรถในญี่ปุ่นไม่ได้ในทุกกรณี ระยะเวลาที่ขับได้คือไม่เกินหนึ่งปีนับจากวันเข้าประเทศ และไม่เกินอายุของใบขับขี่หรือใบอนุญาตระหว่างประเทศนั้น หากเอกสารไม่ครบถ้วน เคาน์เตอร์จะปฏิเสธการส่งมอบรถ และ GoodCars ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์นี้แทนได้

📸 เกี่ยวกับรูปภาพ: ภาพถ่ายในบทความนี้มาจากคลังภาพ Unsplash ที่ใช้ได้ฟรีเพื่อการพาณิชย์ และเป็นเพียงภาพประกอบบรรยากาศเท่านั้น ไม่ใช่ภาพรถยนต์จริง สาขาจริง หรือลูกค้าจริงของ GoodCars

⚠️ การใช้ AI และข้อจำกัดความรับผิดชอบ: บทความนี้วางแผนโดยทีมงาน GoodCars และใช้เครื่องมือ AI ช่วยเรียบเรียง เนื้อหาอาจมีข้อผิดพลาดหรือล้าสมัย จึงมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันเอกสารใบขับขี่ กฎจราจร ประกันภัย และข้อมูลถนนกับหน่วยงานทางการของญี่ปุ่น หน่วยงานผู้ออกใบขับขี่ และบริษัทรถเช่าล่าสุดเสมอ GoodCars ไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจของผู้อ่านที่อ้างอิงจากบทความนี้

เส้นทางขับรถเที่ยวคาบสมุทรโบโซ｜ออกจากนาริตะหรือชิบะ ไปโนโกกิริยามะ ทาเตยามะ คาโมกาวะ