คู่มือเช่ารถโอซาก้า|กับดักที่จอดรถในเมือง และวันไหนควรเช่า วันไหนไม่ต้องเช่า
ลงเครื่องที่สนามบินคันไซ พักย่านนัมบะหรืออุเมดะ แล้วแทรกยูนิเวอร์แซล สตูดิโอ เจแปน กับทริปขับรถไปชานเมือง โอซาก้าจึงมักเป็นจุดเริ่มต้นของการขับรถเที่ยวญี่ปุ่นครั้งแรก คำถามสำคัญคือ วันที่อยู่ในตัวเมืองโอซาก้า จำเป็นต้องมีรถติดตัวหรือไม่ ค่าจอดคืนละเท่าไร ที่จอดของโรงแรมจะรับรถเราได้ไหม ทางด่วนฮันชินคิดเงินอย่างไร และถนนใหญ่ที่เป็นทางเดินรถทางเดียวต้องขับแบบไหน บทความนี้ GoodCars สรุปวิธีวางแผนเช่ารถสำหรับคนที่พักในโอซาก้าไว้ครบในที่เดียว ขอบอกข้อเท็จจริงก่อนหนึ่งข้อ: จุดรับและคืนรถของ GoodCars ในภูมิภาคคันไซคือสนามบินนานาชาติคันไซ ไม่มีสาขาในตัวเมืองโอซาก้า ทุกวิธีด้านล่างจึงอธิบายว่าจะจับคู่การรับรถที่สนามบินกับที่พักในเมืองอย่างไรให้ไม่เสียเงินโดยใช่เหตุ
ย่านโดทมโบริเหมาะกับการเดินและรถไฟใต้ดิน ขับรถเข้ามาเท่ากับเสียเวลาทั้งคืนไปกับการหาที่จอด (ภาพประกอบ)
เรื่องเอกสาร ประกันภัย และขั้นตอนรับรถทั่วไป อ่านได้ในคู่มือเช่ารถในญี่ปุ่นฉบับสมบูรณ์ ส่วนภาพรวมของคันไซ ว่าทำไมในเมืองไม่ควรเช่ารถ และทำไมวากายามะ เกาะอาวาจิ อามาโนะฮาชิดาเตะ จึงเป็นเวทีจริงของการขับรถ อ่านได้ในคู่มือเช่ารถคันไซ บทความนี้พูดถึงโอซาก้าอย่างเดียว คือ วันไหนต้องมีรถ จอดที่ไหน และขับในเมืองอย่างไร
ตัดสินใจก่อน: วันไหนในทริปโอซาก้าที่ต้องมีรถจริง ๆ
ปราสาทโอซาก้า ชินไซบาชิ และหอสึเท็นคาคุ อยู่บนเส้นทางรถไฟใต้ดินทั้งหมด วันเที่ยวในเมืองไม่ต้องใช้รถ (ภาพประกอบ)
ตัวเมืองโอซาก้ามีรถไฟใต้ดินสายมิโดสึจิ รถไฟ JR สายวงแหวนโอซาก้า และรถไฟเอกชนนันไก ฮันคิว ฮันชิน เคฮัน ซ้อนกันหลายชั้น สถานที่เที่ยวหลักแทบทุกแห่งมีสถานีอยู่หน้าประตู GoodCars แนะนำให้ตัดสินจาก "วันนั้นจะไปไหน" ไม่ใช่ "คืนนั้นนอนที่ไหน"
| แผนของวันนั้น | ต้องมีรถไหม | เหตุผล |
|---|---|---|
| นัมบะ ชินไซบาชิ อุเมดะ ปราสาทโอซาก้า สึเท็นคาคุ | ไม่ต้อง | รถไฟใต้ดินกับการเดินพาไปได้ครบ รถยนต์มีแต่เพิ่มค่าจอด |
| ยูนิเวอร์แซล สตูดิโอ เจแปน | ไม่ต้อง | รถไฟ JR ไปถึงหน้าประตู ที่จอดทางการสำหรับรถเก๋งประมาณ 2,600–3,600 เยนต่อวัน แล้วแต่วัน |
| ตัวเมืองเกียวโต นารา โกเบ | ส่วนใหญ่ไม่ต้อง | มีรถไฟตรงถี่ และหาที่จอดยากกว่าโอซาก้าอีก |
| วากายามะ・ชิราฮามะ เกาะอาวาจิ อามาโนะฮาชิดาเตะ ภูเขารกโก・อาริมะ | ต้องมี | จุดเที่ยวกระจาย รถบัสน้อย นี่คือเวทีจริงของการขับรถในคันไซ |
สรุปง่าย ๆ: วันที่อยู่ในเมืองโอซาก้าไม่ต้องมีรถ วันที่ออกนอกเมืองจึงต้องมี แบ่งทริปเป็นสองช่วงแบบนี้ วิธีรับรถก็จะชัดเจนเอง
วิธีรับรถ 3 แบบ: รับทันทีที่ถึง รับที่สนามบินในวันออกจากเมือง หรือรับที่สาขาในเมือง
ถ้าพักในตัวเมืองโอซาก้า วิธีที่เป็นไปได้จริงมีแค่ 3 แบบ GoodCars สรุปต้นทุนและความเสี่ยงของแต่ละแบบไว้ดังนี้
| แบบ | ทำอย่างไร | เหมาะกับใคร | ค่าใช้จ่ายที่ต้องระวัง |
|---|---|---|---|
| A. รับรถทันทีที่ถึง | รับรถที่สนามบินคันไซแล้วขับเข้าโรงแรมในเมืองเลย | คนที่จะไปวากายามะหรือเกาะอาวาจิตั้งแต่วันแรก ครอบครัวที่มีผู้สูงอายุหรือกระเป๋าเยอะ | ค่าจอดในเมืองทุกคืน ค่าทางด่วนฮันชิน และรถติดช่วงเย็นขาเข้าเมือง |
| B. วันในเมืองไม่เช่า กลับไปรับที่สนามบินในวันออกจากเมือง | วันที่มาถึงนั่งรถไฟเข้าเมือง วันที่จะออกนอกเมืองค่อยนั่งนันไกหรือ JR กลับไปรับรถที่สนามบินคันไซ | คนที่ 2–3 วันแรกเที่ยวแต่ในเมือง คนที่อยากลดจำนวนวันเช่า | ค่ารถไฟหนึ่งเที่ยวกับการเดินในสนามบิน ใช้เวลาราวชั่วโมงครึ่ง |
| C. รับรถที่สาขาในเมือง | รับรถที่สาขาแถวนัมบะ อุเมดะ หรือชินโอซาก้า | คนที่แผนแน่นอนแล้วและพักใกล้สาขาพอดี | รุ่นรถและเวลาทำการมักสู้สาขาสนามบินไม่ได้ ปัจจุบัน GoodCars ให้บริการรับรถในคันไซที่สนามบินคันไซเท่านั้น |
ถ้าช่วงแรกเที่ยวแต่ในเมือง GoodCars แนะนำแบบ B ค่าเช่ารถในญี่ปุ่นคิดตามช่วงเวลา ไม่เช่าวันในเมืองก็ประหยัดค่าเช่าและค่าจอดของวันเหล่านั้นไปตรง ๆ และที่สำคัญคือไม่ต้องขับรถเข้านัมบะในช่วงที่รถติดที่สุด
สมมติถึงตอนเย็นวันแรก พักนัมบะ 2 คืนเที่ยวในเมืองกับยูนิเวอร์แซล สตูดิโอ ตั้งแต่วันที่สามไปวากายามะ・ชิราฮามะ 2 วัน แล้วบินกลับจากคันไซในวันที่ห้า แบบ A ต้องเช่าตั้งแต่วันแรกถึงวันที่ห้า และรถจอดนิ่งอยู่ในลานจอดสองคืน ส่วนแบบ B นั่งนันไกกลับไปรับรถที่สนามบินเช้าวันที่สาม ประหยัดค่าเช่า 2 วันและค่าจอด 2 คืน สิ่งที่เพิ่มมามีแค่ค่ารถไฟหนึ่งเที่ยว และวากายามะอยู่ทางใต้ของสนามบินคันไซพอดี รับรถแล้วขับลงใต้ได้เลย
GoodCars เป็นตัวแทนจองรถของบริษัทเช่ารถท้องถิ่นในญี่ปุ่น จุดรับรถในคันไซคือสนามบินนานาชาติคันไซ เลือกเวลารับรถเป็นวันที่ออกจากโอซาก้าได้ ไม่ต้องตรงกับเที่ยวบินขาเข้า และเพิ่มรุ่นรถ ประกัน บัตร ETC และคาร์ซีทเด็กได้ในการจองครั้งเดียว
แบบ B ทำจริงอย่างไร: จากนัมบะ เท็นโนจิ ชินโอซาก้า กลับสนามบินคันไซ
รถไฟนันไกจากนัมบะ คือเส้นทางตรงที่สุดสำหรับคนพักย่านมินามิที่จะกลับสนามบินคันไซ (ภาพประกอบ)
เลือกรถไฟกลับสนามบินตามย่านที่พัก
- นัมบะ・ชินไซบาชิ: รถไฟด่วนพิเศษ "ราพิท" จากสถานีนันไกนัมบะ ประมาณ 40 นาที (ที่นั่งจองทั้งขบวน) หรือรถด่วนสนามบินประมาณ 45 นาทีโดยไม่ต้องซื้อตั๋วด่วนพิเศษ
- เท็นโนจิ・ชินโอซาก้า・มาจากเกียวโต: JR ด่วนพิเศษ "ฮารุกะ" จากเท็นโนจิประมาณครึ่งชั่วโมง จากชินโอซาก้าประมาณ 50 นาที
- อุเมดะ: นั่งสายมิโดสึจิไปนัมบะต่อนันไก หรือไปชินโอซาก้าต่อฮารุกะ รวมแล้วเผื่อไว้มากกว่า 1 ชั่วโมง
ที่สนามบินคันไซ เคาน์เตอร์เช่ารถไม่ได้อยู่ในอาคารผู้โดยสาร แต่อยู่ในอาคาร Aeroplaza ที่แยกออกมาบนเกาะสนามบิน เดินจากอาคารผู้โดยสาร 1 ผ่านทางเชื่อมชั้น 2 ประมาณ 3 นาที บางบริษัทยังต้องนั่งรถรับส่งข้ามสะพานไปรับรถที่สาขาฝั่งตรงข้าม รายละเอียดอยู่ในคู่มือรับรถเช่าสนามบินคันไซ นับจากออกจากโรงแรม ควรเผื่อราวชั่วโมงครึ่ง แล้วบวกเวลาทำเอกสาร
ถ้าจะขึ้นเหนือ ต้องบวกระยะย้อนกลับ: สนามบินคันไซอยู่ทางใต้ของโอซาก้า ไปวากายามะ・ชิราฮามะรับรถแล้วลงใต้ได้เลย แต่ถ้าจะไปเกียวโตตอนเหนือ อามาโนะฮาชิดาเตะ หรือรกโก・อาริมะ ต้องขับย้อนขึ้นเหนือผ่านตัวเมืองทั้งหมด เพิ่มราว 50 กม. หรือประมาณ 1 ชั่วโมง บวกค่าทางด่วนฮันชิน ถึงอย่างนั้นแบบ B ก็ยังมักถูกกว่า แค่ใส่ชั่วโมงนี้ไว้ในแผนวันแรกที่ขับ
พักนัมบะ อุเมดะ หรือชินโอซาก้า? ราคาที่จอดและกับดัก 3 ข้อ
ย่านนัมบะ・นิปปงบาชิร้านค้าหนาแน่น ที่จอดของโรงแรมมีจำกัด (ภาพประกอบ)
ถ้าเลือกแบบ A รถจะค้างในเมืองกับคุณด้วย ค่าจอดในโอซาก้าแพงกว่านาฮะ แต่ถูกกว่าใจกลางโตเกียวเล็กน้อย ราคาสูงสุดต่อ 24 ชั่วโมงของลานจอดหยอดเหรียญโดยรอบ (ค่าอ้างอิง) เป็นดังนี้
| ย่าน | ราคาสูงสุด 24 ชม. โดยประมาณ | ความยากในการขับ |
|---|---|---|
| นัมบะ・ชินไซบาชิ | วันธรรมดาประมาณ 1,300–1,900 เยน / เสาร์อาทิตย์และวันหยุดประมาณ 1,800–2,200 เยน | ยากที่สุด: คน แท็กซี่ และถนนทางเดียวหนาแน่น |
| อุเมดะ (สถานีโอซาก้า) | วันธรรมดาราว 1,700 เยน / วันหยุดราว 2,000 เยน | ยาก: ทางแยกใหญ่เยอะ ทางเข้าออกซับซ้อน |
| ชินโอซาก้า | ส่วนใหญ่ราว 1,500 เยน | ปานกลาง: ย่านธุรกิจ รถค่อนข้างสม่ำเสมอ |
ที่จอดของโรงแรมมักคิดคืนละ 2,000–3,000 เยน และส่วนใหญ่จองไม่ได้ มาก่อนได้ก่อน นอกจากเรื่องราคา GoodCars ขอเตือนกับดักการจอดรถในโอซาก้า 3 ข้อ
กับดักที่ 1: "ราคาสูงสุด" เขียนได้ 3 แบบ
ป้ายราคาสูงสุดอาจเป็น "当日最大" (สูงสุดของวันนั้น ใช้ได้ถึงเที่ยงคืน), "入庫後24時間最大" (สูงสุดภายใน 24 ชั่วโมงนับจากเข้าจอด) หรือ "昼間/夜間最大" (แยกช่วงกลางวันกลางคืน) ถ้าเข้าจอดตอน 4 ทุ่มในลานแบบ "当日最大" พอเลยเที่ยงคืนจะเริ่มคิดเงินรอบใหม่ทันที ถ้าป้ายเขียนว่า "繰り返し適用なし" แปลว่าราคาสูงสุดใช้ได้ครั้งเดียว หลังจากนั้นกลับไปคิดรายชั่วโมงตามปกติ จอดค้างคืนให้เลือกแบบ "24 ชั่วโมงนับจากเข้าจอด"
กับดักที่ 2: ที่จอดมีเวลาทำการ นอกเวลาเอารถออกไม่ได้
ป้ายแบบ "一時預り 7:00〜21:00" หมายความว่านอกเวลานี้เอารถออกไม่ได้ (ภาพประกอบ)
อาคารจอดรถแบบกลไกและที่จอดของห้างสรรพสินค้าแถวนัมบะ・ชินไซบาชิ หลายแห่งปิดราว 5 ทุ่มและเปิดอีกทีตอน 7–8 โมงเช้า นอกเวลาทำการจะเอารถออกไม่ได้ ถ้าวางแผนออกเดินทางตอนเช้ามืด ต้องดูเวลาทำการก่อนจอด หรือเลือกลานจอดพื้นราบที่เปิด 24 ชั่วโมง
กับดักที่ 3: ที่จอดแบบกลไกมักจำกัดความสูง 1.55 เมตร
ระบบจอดรถแบบกลไกในเมืองมักจำกัดความสูงรถ 1.55 เมตร ส่วนลานจอดแบบขับขึ้นเองและใต้ดินส่วนใหญ่ราว 2.1 เมตร รถ 7 ที่นั่งหรือ SUV หลังคาสูงอาจเข้าไม่ได้เลย ถามโรงแรมก่อนว่า "แบบกลไกหรือพื้นราบ" และ "จำกัดความสูงเท่าไร" แล้วค่อยเลือกรุ่นรถกับ GoodCars
ขับซ้ายเหมือนไทย ได้เปรียบ แต่โอซาก้ามีเรื่องที่คนไทยต้องรู้
ญี่ปุ่นขับรถชิดซ้ายและพวงมาลัยขวาเหมือนไทย คนไทยจึงปรับตัวได้เร็วกว่าชาติอื่นมาก แต่ในโอซาก้ามีบางเรื่องที่ต่างจากความเคยชินในไทย GoodCars สรุปไว้ 4 ข้อ
- ถนนใหญ่เป็นทางเดียวทั้งตาราง: ถนนสายหลักแนวเหนือใต้กลางเมืองส่วนใหญ่เป็นทางเดินรถทางเดียว ขากลับจึงแทบไม่เคยเป็นถนนเส้นเดิม ห้ามกลับรถกลางถนนแบบที่คุ้นเคย ให้ตามเนวิเกเตอร์วนตามบล็อก
- จ่ายเงินให้ตำรวจที่จุดเกิดเหตุไม่ได้: ถ้าโดนใบสั่ง ต้องไปจ่ายค่าปรับที่ธนาคารหรือไปรษณีย์ตามขั้นตอน การยื่นเงินให้เจ้าหน้าที่ถือว่าผิดกฎหมายร้ายแรง
- ใบสั่งจอดรถผิดที่ผูกกับการคืนรถ: ถ้ารถเช่าถูกแปะสติกเกอร์สีเหลือง ต้องไปจัดการและจ่ายค่าปรับที่สถานีตำรวจก่อนจึงจะคืนรถได้
- จักรยานเยอะมากและวิ่งปนรถ: ก่อนเลี้ยวซ้ายหรือขวาต้องหันดูด้านหลังทุกครั้ง ถนนในซอยที่ไม่มีเส้นกึ่งกลางจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. แม้ไม่มีป้าย
ทางด่วนฮันชิน: ไม่มีบัตร ETC ก็จ่ายราคาสูงสุด
ทางด่วนฮันชินซ้อนกันหลายชั้นกลางเมือง ทางแยกและทางออกมาติด ๆ กัน (ภาพประกอบ)
ขับจากสนามบินคันไซเข้าเมือง หรือจากโอซาก้าไปโกเบและเกียวโต แทบต้องใช้ทางด่วนฮันชินเสมอ ระบบค่าผ่านทางเป็นดังนี้
- รถที่ใช้ ETC จ่ายตามระยะทาง: รถเก๋งประมาณ 300–1,950 เยน ตามระยะทางที่ขับจริง
- รถจ่ายเงินสดจ่ายราคาระยะไกลสุด: ทางออกส่วนใหญ่ของฮันชินไม่มีด่านเก็บเงิน ระบบจึงไม่รู้ว่าขับไปไกลเท่าไร รถเงินสดจะถูกเก็บที่ทางเข้าเท่ากับ "ทางออกที่ไกลที่สุดจากทางเข้านั้น" ขับนิดเดียวก็อาจเสียเต็ม 1,950 เยน
- ทางเข้าแบบ ETC อย่างเดียวเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ: ฮันชินกำลังทยอยเปลี่ยนทางเข้าเป็น ETC อย่างเดียว รอบล่าสุดเพิ่มอีกกว่า 20 แห่ง และตั้งเป้ารวมราว 100 แห่งภายในไม่กี่ปี ไม่มีบัตรก็เข้าบางทางไม่ได้เลย
ค่าเช่าบัตร ETC ประมาณ 330 เยนต่อครั้ง ขึ้นฮันชินครั้งเดียวก็คุ้ม GoodCars แนะนำให้เพิ่มทุกการจอง ถ้าเผลอเข้าช่อง ETC อย่างเดียวแล้วไม้กั้นไม่ขึ้น ห้ามถอยหลังหรือกลับรถเด็ดขาด ให้หยุดรอ กดอินเตอร์คอม หรือทำตามป้ายไปช่อง "サポート" แล้วรอเจ้าหน้าที่
ทางวงแหวนวิ่งตามเข็มนาฬิกาทางเดียว: ทางด่วนฮันชินสาย 1 วงแหวน วิ่งทางเดียวตามเข็มนาฬิกาทั้งวง มี 4 ช่องจราจร ระยะระหว่างจุดรวมและแยกสั้นมาก ทางออกและทางแยกไปสายอื่นมาติด ๆ กัน ครั้งแรกให้กำหนดทางออกก่อนขึ้น ถ้าพลาดก็วนอีกรอบ อย่าเปลี่ยนเลนกะทันหันก่อนถึงจุดแยก
ขับในตัวเมืองโอซาก้า: ชื่อถนนทางเดียวที่ควรจำ
ถนนใหญ่แนวเหนือใต้กลางโอซาก้าส่วนใหญ่เป็นทางเดียว ขาไปกับขากลับจึงเป็นคนละถนน (ภาพประกอบ)
- ทิศทางของถนนหลัก: มิโดสึจิเป็นขาลงใต้ (อุเมดะ→นัมบะ) โยตสึบาชิสึจิเป็นขาขึ้นเหนือ ซาไกสึจิช่วงเท็นจินบาชิถึงนิปปงบาชิเป็นขาขึ้นเหนือ และมัตสึยามาจิสึจิเป็นขาลงใต้
- จอดริมถนนแป๊บเดียวก็แพง: ใจกลางโอซาก้ามีเจ้าหน้าที่ตรวจที่จอดเดินตรวจบ่อย ถ้าคืนรถโดยไม่มีหลักฐานการจ่ายค่าปรับ สัญญาเช่ามักเรียกค่าปรับตามสัญญา (บ่อยครั้ง 30,000 เยน) และอาจเรียกค่าเสียโอกาสทางธุรกิจเพิ่ม
ข้อสรุปของ GoodCars ง่ายมาก: ในโอซาก้าใช้รถแค่ 2 ช่วง คือ "ออกนอกเมือง" กับ "กลับสนามบิน" การเดินทางในเมืองให้รถไฟใต้ดินจัดการ
วันคืนรถและเอกสาร: ช่วงสุดท้ายไปสนามบินคันไซ
จากตัวเมืองโอซาก้าถึงสนามบินคันไซประมาณ 50 กม. ถ้ารถไม่ติดใช้ 50 นาทีถึง 1 ชั่วโมง แต่เย็นวันธรรมดาและวันหยุดยาวอาจนานเป็นสองเท่า ให้คำนวณย้อนจากเวลาเครื่องออก
- เที่ยวบินระหว่างประเทศ คืนรถให้เสร็จอย่างน้อย 3 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก ช่วงเทศกาลเผื่อเพิ่มอีก 1 ชั่วโมง
- เติมน้ำมันก่อนขึ้นสะพาน: บนเกาะสนามบินคันไซไม่มีปั๊มน้ำมันสำหรับคนทั่วไป
- ค่าสะพานเชื่อมสนามบิน: รถเก๋งเที่ยวเดียวประมาณ 420 เยน บวกภาษีสะพานของเมืองอิซุมิซาโนะ ตามสัญญาเช่ามักเป็นภาระผู้เช่า
- คืนสุดท้ายพักในเมืองและบินเช้า: คืนรถที่สนามบินตั้งแต่เย็นวันก่อน นั่งรถไฟกลับเข้าเมือง แล้วเช้าวันบินนั่งรถไฟไปสนามบิน ปลอดภัยที่สุด
คนไทยที่จะขับรถในญี่ปุ่นต้องมีเอกสารครบทุกข้อ
- ใบขับขี่สากลที่ออกโดยกรมการขนส่งทางบก + ใบขับขี่ไทยตัวจริง + หนังสือเดินทาง
- ตอนยื่นขอต้องระบุแบบอนุสัญญาเจนีวา 1949: กรมการขนส่งทางบกออกใบขับขี่สากลสองแบบ ญี่ปุ่นรับเฉพาะแบบเจนีวา แบบอนุสัญญาเวียนนาใช้ในญี่ปุ่นไม่ได้ แม้อายุจะยาวกว่า ถ้าได้ผิดแบบจะถูกปฏิเสธที่เคาน์เตอร์ทันที
- ต้องทำก่อนออกเดินทางเท่านั้น: ใบขับขี่สากลขอในญี่ปุ่นไม่ได้
- ระยะเวลาขับได้: สูงสุด 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศ และไม่เกินอายุของใบขับขี่สากล
เรื่องประกันและ NOC อ่านได้ในคู่มือเช่ารถในญี่ปุ่นฉบับสมบูรณ์ GoodCars มีจุดรับรถในญี่ปุ่น 6 แห่ง จองด้วยขั้นตอนเดียวกันทั้งหมด
| จุดรับรถ | ภูมิภาค | จอง |
|---|---|---|
| สนามบินคันไซ | โอซาก้า・เกียวโต・คันไซ (บทความนี้) | รับรถที่คันไซ |
| สนามบินนาริตะ (ชิบะ) | โตเกียว・คันโต | รับรถที่นาริตะ |
| สนามบินฮาเนดะ | โตเกียว・คันโต | รับรถที่ฮาเนดะ |
| สนามบินนิวชิโตเสะ | ฮอกไกโด | รับรถที่นิวชิโตเสะ |
| สนามบินฟุกุโอกะ | คิวชู | รับรถที่ฟุกุโอกะ |
| สนามบินนาฮะ | โอกินาวา | รับรถที่นาฮะ |
คำถามที่พบบ่อย FAQ
Q1. เช่ารถ GoodCars รับที่นัมบะหรืออุเมดะได้ไหม
ตอนนี้ยังไม่ได้ จุดรับและคืนรถของ GoodCars ในคันไซคือสนามบินคันไซ ถ้าพักในเมือง แนะนำให้นั่งนันไกหรือ JR กลับไปรับรถที่สนามบินในวันที่จะออกนอกเมือง จากนัมบะประมาณ 40 นาที รวมการเดินในสนามบินเผื่อไว้ราวชั่วโมงครึ่ง
Q2. เที่ยวแค่ในเมืองโอซาก้ากับยูนิเวอร์แซล สตูดิโอ ต้องเช่ารถไหม
ไม่ต้อง รถไฟใต้ดินกับ JR ไปถึงที่เที่ยวหลักทุกแห่ง และ JR ไปถึงยูนิเวอร์แซล สตูดิโอโดยตรง ถ้าขับรถจะเสียค่าจอดในเมืองราว 1,500–2,200 เยนต่อวัน ที่จอดทางการของยูนิเวอร์แซลก็ราว 2,600–3,600 เยนต่อวัน เก็บวันเช่ารถไว้ไปวากายามะหรือเกาะอาวาจิที่รถไฟไปไม่สะดวกจะคุ้มกว่า
Q3. ค่าจอดรถโรงแรมในโอซาก้าประมาณเท่าไร
ที่จอดของโรงแรมมักคืนละ 2,000–3,000 เยน ลานจอดหยอดเหรียญแถวนัมบะราคาสูงสุด 24 ชั่วโมงวันธรรมดาราว 1,300–1,900 เยน วันหยุดราว 1,800–2,200 เยน ที่จอดแบบกลไกมักจำกัดความสูง 1.55 เมตรและมีเวลาทำการ ใครใช้รถสูงหรือออกเช้ามืดต้องเช็กก่อน
Q4. ไม่มีบัตร ETC ขึ้นทางด่วนฮันชินได้ไหม
ขึ้นได้ถ้าทางเข้านั้นรับเงินสด แต่รถเงินสดจะจ่ายเท่ากับทางออกที่ไกลที่สุดจากทางเข้านั้น ขับสั้น ๆ ก็อาจเสีย 1,950 เยนเต็ม และทางเข้าแบบ ETC อย่างเดียวกำลังเพิ่มขึ้น บางทางเงินสดเข้าไม่ได้เลย GoodCars แนะนำให้เช่าบัตร ETC (ประมาณ 330 เยน) ทุกครั้ง
Q5. ขับจากสนามบินคันไซไปนัมบะใช้เวลาเท่าไร ค่าผ่านทางเท่าไร
ประมาณ 50 กม. ถ้ารถไม่ติดใช้ 50 นาทีถึง 1 ชั่วโมง มีค่าสะพานเชื่อมสนามบิน (รถเก๋งเที่ยวเดียวราว 420 เยน + ภาษีสะพาน) และค่าทางด่วนกับฮันชินแบบ ETC ตามระยะทาง ยอดจริงขึ้นกับเส้นทาง เช็กได้จากระบบคำนวณค่าผ่านทางทางการของบริษัททางด่วนก่อนออกเดินทาง
Q6. คนไทยขับในโอซาก้ายากไหม
เรื่องขับชิดซ้ายไม่ยากเพราะเหมือนไทย สิ่งที่ต้องปรับคือถนนทางเดียวแบบตาราง จักรยานที่เยอะมาก และทางด่วนวงแหวนที่แยกเข้าออกถี่ GoodCars แนะนำให้ใช้รถในเมืองแค่ช่วง "ออกนอกเมือง" กับ "กลับสนามบิน" และเปิดเนวิเกเตอร์ตลอดทาง
Q7. ใบขับขี่สากลของไทยใช้ขับในญี่ปุ่นได้ทุกแบบไหม
ไม่ได้ทุกแบบ ญี่ปุ่นรับเฉพาะใบขับขี่สากลแบบอนุสัญญาเจนีวา 1949 ที่ออกโดยกรมการขนส่งทางบก ต้องใช้คู่กับใบขับขี่ไทยตัวจริงและหนังสือเดินทาง แบบอนุสัญญาเวียนนาใช้ในญี่ปุ่นไม่ได้ และต้องทำก่อนออกเดินทางเพราะในญี่ปุ่นขอไม่ได้
📸 เกี่ยวกับรูปภาพ: รูปในบทความนี้มาจากคลังภาพฟรีเพื่อการค้าของ Unsplash ใช้เป็นภาพประกอบเท่านั้น ไม่ใช่รถ สาขา หรือลูกค้าจริงของ GoodCars
⚠️ ข้อจำกัดความรับผิดชอบและการใช้ AI: บทความนี้วางแผนโดยทีม GoodCars และเรียบเรียงโดยมีเครื่องมือ AI ช่วย ค่าจอดรถ เวลาเดินทางด้วยรถไฟ ค่าทางด่วนฮันชินและแผนเปลี่ยนเป็น ETC อย่างเดียว กฎจราจรและค่าปรับ รวบรวมจากข้อมูลสาธารณะของผู้ให้บริการและหน่วยงานญี่ปุ่น เป็นค่าอ้างอิงที่อาจเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา โปรดยึดป้ายหน้างาน ประกาศทางการ และเงื่อนไขของบริษัทรถเช่าเป็นหลัก
