คู่มือเช่ารถในเมืองฟุกุโอกะ｜ออกจากฮากาตะ・เท็นจิน ต้องเข้าใจกฎของเมืองนี้ก่อน

คู่มือเช่ารถในเมืองฟุกุโอกะ｜ออกจากฮากาตะ・เท็นจิน ต้องเข้าใจกฎของเมืองนี้ก่อน

คนที่ค้นหาคำว่า "เช่ารถในเมืองฟุกุโอกะ" ส่วนใหญ่ต้องการคำตอบเดียวกัน คือพักอยู่แถวฮากาตะหรือเท็นจิน เช้าวันรุ่งขึ้นจะขับไปยูฟุอิน อาโสะ หรือนางาซากิ แล้วจะไปรับรถที่ไหน GoodCars ขอสรุปตั้งแต่ต้นว่า ที่ฟุกุโอกะ แนวคิดเรื่อง "รับรถในตัวเมือง" แทบไม่มีความหมาย เพราะสนามบินอยู่ใกล้ใจกลางเมืองมาก และสิ่งที่กำหนดว่าทริปนี้จะราบรื่นหรือไม่ ไม่ใช่จุดรับรถ แต่เป็นชุดกฎที่เมืองนี้ใช้กับการจอดรถ ช่องทางเดินรถ และพื้นที่ถนน

ขับรถในเมืองฟุกุโอกะไม่ยาก สิ่งที่ยากคือกฎที่เขียนอยู่บนป้ายแต่ไม่มีใครอ่าน (ภาพประกอบ)

สรุปก่อน: ฟุกุโอกะไม่จำเป็นต้องมีสาขาในเมือง

จุดรับรถของ GoodCars ที่ฟุกุโอกะอยู่ที่ สนามบินฟุกุโอกะ ไม่มีสาขาแยกในตัวเมือง ในเมืองอื่นเรื่องนี้อาจเป็นข้อเสีย แต่ที่ฟุกุโอกะกลับตรงกันข้าม เหตุผลเดียวคือ สนามบินฟุกุโอกะเป็นสนามบินนานาชาติที่อยู่ใกล้ใจกลางเมืองที่สุดในบรรดาเมืองใหญ่ของญี่ปุ่น รถไฟใต้ดินจากสถานีสนามบินฟุกุโอกะถึงสถานีฮากาตะใช้เวลาราว 5 นาที และถึงเท็นจินราว 11 นาที สั้นกว่าการเดินทางไปสาขาในเมืองของเมืองอื่นเสียอีก

ห้านาทีถึงฮากาตะด้วยรถไฟใต้ดิน คือเหตุผลที่แท้จริงว่าทำไมฟุกุโอกะไม่ต้องมีสาขาในเมือง (ภาพประกอบ)

ทางด่วนในเมืองฟุกุโอกะคิดค่าผ่านทางแบบราคาเดียว ไม่คิดตามระยะทาง

ทางด่วนในเมืองคือวงแหวนลอยฟ้าของฟุกุโอกะ และมีตรรกะค่าผ่านทางต่างจากทางด่วนทั่วไป (ภาพประกอบ)

นี่คือกฎที่ GoodCars อยากให้ผู้ขับขี่ต่างชาติรู้เป็นอันดับแรก ทางด่วนในญี่ปุ่นส่วนใหญ่คิดตามระยะทาง แต่ ทางด่วนในเมืองฟุกุโอกะคิดราคาเดียว ไม่ว่าจะขับผ่านทางออกเดียวหรือวิ่งทั้งสาย รถยนต์นั่งทั่วไปจ่ายเงินสด 630 เยนเท่ากัน

กฎข้อนี้เปลี่ยนวิธีวางเส้นทาง เมื่อค่าผ่านทางเท่ากัน การลงจากทางด่วนกลางคันเพื่อประหยัดค่าผ่านทางจึงไม่มีประโยชน์ในฟุกุโอกะ มีแต่จะเจอไฟแดงเพิ่ม ในทางกลับกัน ระยะสั้นอย่างฮากาตะไปเท็นจิน ราคาเดียวกลับไม่คุ้ม ใช้ถนนปกติดีกว่า

ส่วนระยะเวลาเดินทางข้ามจังหวัดหลังออกจากเมือง และความคุ้มค่าของบัตรทางด่วนคิวชู เป็นการตัดสินใจอีกชั้นหนึ่งซึ่ง GoodCars รวบรวมไว้ในคู่มือเช่ารถเที่ยวคิวชูฉบับสมบูรณ์ หากต้องการเส้นทางวนรอบที่ไม่ต้องย้อนกลับทางเดิม ดูได้ที่เส้นทางวนรอบคิวชู 5 วัน

จอดรถย่านเท็นจิน・ฮากาตะ: ค่าจอดไม่แพง แต่ความสูงรถคือปัญหา

ในเมืองของญี่ปุ่น สิ่งที่กำหนดว่าจอดได้หรือไม่มักไม่ใช่ช่องว่าง แต่เป็นคานเหนือทางเข้า (ภาพประกอบ)

ข่าวดีก่อน ค่าจอดรถกลางเมืองฟุกุโอกะถูกกว่าโตเกียว โอซากา และเกียวโตอย่างเห็นได้ชัด ช่วงราคาที่ GoodCars รวบรวมได้มีดังนี้

พูดอีกอย่างคือ เหตุผลที่ใช้ได้ในโตเกียวว่า "ค่าจอดแพงเกินไป อย่าเช่ารถ" ใช้ไม่ได้กับฟุกุโอกะ สิ่งที่ทำให้คุณจอดไม่ได้จริง ๆ คือความสูงของรถ

ตำรวจเปิดเผยว่าถนนสายไหนกวดขันหนักที่สุด

การกวดขันจอดรถผิดกฎในฟุกุโอกะไม่ได้สุ่ม และจุดที่เข้มงวดที่สุดเป็นข้อมูลสาธารณะ (ภาพประกอบ)

นี่คือเรื่องที่ GoodCars เห็นว่ามีประโยชน์ที่สุดแต่แทบไม่มีใครเขียนถึง ตำรวจจังหวัดฟุกุโอกะเผยแพร่แนวทางการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตรวจการจอดรถบนเว็บไซต์ โดยแต่ละสถานีระบุเส้นทางกวดขันสูงสุด เส้นทางกวดขัน เขตกวดขันสูงสุด และเขตกวดขันของตนเองไว้เป็นแผนที่ ตัวอย่างเช่นแนวทางของสถานีตำรวจฮากาตะครอบคลุมสถานีฮากาตะ ย่านกิอง นากาสุคาวาบาตะ และแถบโยชิซุกะ ซึ่งก็คือบริเวณที่นักท่องเที่ยวมักจอดรถพอดี

ยิ่งไปกว่านั้น ตำรวจยัง เปิดเผยจำนวนสติกเกอร์ยืนยันที่เจ้าหน้าที่ติดจริงในช่วงเวลาหนึ่ง สติกเกอร์ยืนยันคือแผ่นสีเหลืองที่ติดบนรถที่จอดผิดกฎ และเมื่อติดแล้ว การขับรถออกไปไม่ได้ทำให้เรื่องจบ ความรับผิดจะตามไปถึงผู้ใช้รถคันนั้น

ช่องทางรถบัสเปลี่ยนจาก "เฉพาะ" เป็น "ให้สิทธิ์ก่อน" กฎที่เข้าใจผิดกันมากที่สุด

ฟุกุโอกะเป็นเมืองที่มีรถบัสหนาแน่นมาก และถนนสายหลักกลางเมืองมีการกำกับช่องทางเดินรถ (ภาพประกอบ)

ถนนสายหลักสามสายกลางเมือง ได้แก่ ถนนวาตานาเบะ ถนนซูมิโยชิ และถนนไดฮาคุ ถูกเปลี่ยนจากช่องทางรถบัสเฉพาะ เป็นช่องทางรถบัสให้สิทธิ์ก่อน ความต่างนี้สำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ต่างชาติ

• ช่องทางเฉพาะรถบัส: ในช่วงเวลาที่กำกับ รถทั่วไปห้ามวิ่งในช่องทางนั้นเด็ดขาด
• ช่องทางให้สิทธิ์รถบัสก่อน: ในช่วงเวลาที่กำกับ รถทั่วไปวิ่งได้ แต่เมื่อมีรถบัสตามมาต้องหลบให้ และห้ามกีดขวางการเดินรถของรถบัส

GoodCars ขอเน้นสองข้อ ข้อแรก การกำกับมีผลเฉพาะช่วงเวลาที่ระบุบนป้าย และช่วงเวลานี้ไม่เหมือนกันทั่วประเทศ ต้องอ่านป้ายที่สี่แยกจริง ๆ อย่าใช้ความจำ ข้อสอง ช่องทางให้สิทธิ์ก่อนไม่ได้แปลว่าวิ่งอย่างไรก็ได้ การขับช้าขวางอยู่ในช่วงเวลาที่กำกับจนรถบัสผ่านไม่ได้ ก็ถือเป็นการฝ่าฝืนเช่นกัน

ยาไตยึดพื้นที่ถนนตั้งแต่ห้าโมงเย็น และถนนจะแคบลง

ยาไตยึดพื้นที่ถนนอย่างถูกกฎหมาย นั่นแปลว่าพื้นที่ถนนเปลี่ยนไปตั้งแต่ช่วงเย็น (ภาพประกอบ)

ยาไต (แผงอาหารริมทาง) ของฟุกุโอกะไม่ใช่หาบเร่ แต่เป็น ผู้ประกอบการที่ได้รับใบอนุญาตยึดครองพื้นที่ถนนภายใต้ข้อบัญญัติของเมือง สำหรับนักชิมนี่คือข้อมูลอาหาร แต่สำหรับคนขับรถนี่คือข้อมูลจราจร เพราะสิ่งที่พวกเขายึดครองคือถนน

ตามข้อบัญญัติยาไตของเมืองฟุกุโอกะ ยาไตสามารถยึดครองพื้นที่ถนนเพื่อประกอบการได้ตั้งแต่ 17:00 น. ถึง 04:00 น. ของวันรุ่งขึ้น ทั้งเมืองมียาไตราวร้อยร้าน กระจุกตัวอยู่ในสามย่านคือ เท็นจิน นากาสุ และนางาฮามะ นั่นหมายความว่าบางช่วงถนนของสามย่านนี้ ตั้งแต่ช่วงเย็นจะมีแถวร้านที่กำลังเปิดขายและผู้คนที่ยืนล้อมอยู่เพิ่มขึ้นมา

ระบบจอดแล้วจรและ Fringe Parking ของทางการ

ถ้าแผนของคุณคือกลางวันขับออกนอกเมือง กลางคืนกลับมานอนในเมือง ฟุกุโอกะมีระบบของทางการอยู่สองแบบ ซึ่งถือว่าจัดไว้ครบครันกว่าเมืองอื่นในญี่ปุ่น

จุดรับรถและเอกสารที่ต้องพกติดตัว

จุดรับรถทั้ง 6 แห่งของ GoodCars ในญี่ปุ่นและพื้นที่ที่รองรับมีดังนี้ สำหรับฟุกุโอกะและคิวชู ให้ใช้ลิงก์สนามบินฟุกุโอกะ

ผู้ถือใบขับขี่ไทยต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศ (IDP) จึงจะขับรถในญี่ปุ่นได้ และตรงนี้คือจุดที่ GoodCars ต้องย้ำเป็นพิเศษ เพราะเป็นสาเหตุที่คนไทยถูกปฏิเสธที่เคาน์เตอร์บ่อยที่สุด กรมการขนส่งทางบกออก IDP ให้สองแบบ และญี่ปุ่นรับรองเพียงแบบเดียว คือแบบตามอนุสัญญาเจนีวา (อายุ 1 ปี) ส่วนแบบตามอนุสัญญากรุงเวียนนาซึ่งมีอายุยาวกว่านั้น ใช้ในญี่ปุ่นไม่ได้ ตอนยื่นคำขอต้องระบุให้ชัดว่าต้องการ แบบอนุสัญญาเจนีวา เพราะแบบเวียนนาดูเหมือนคุ้มกว่าแต่จะใช้ไม่ได้เลย เอกสารที่ต้องพกครบคือ IDP แบบเจนีวา ＋ ใบขับขี่ไทยตัวจริง ＋ หนังสือเดินทาง ทั้งสามอย่าง ระยะเวลาที่ขับได้คือไม่เกิน 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศ ข้อดีอย่างหนึ่งคือ ไทยและญี่ปุ่นขับรถชิดซ้ายและพวงมาลัยขวาเหมือนกัน การปรับตัวจึงง่ายกว่าผู้ขับขี่จากประเทศอื่นมาก สำหรับข้อมูลอ้างอิง ใบขับขี่ที่ออกในจีนแผ่นดินใหญ่ใช้ขับรถในญี่ปุ่นไม่ได้ แม้จะมี IDP ก็ตาม

ดูแผนรับรถที่สนามบินฟุกุโอกะ

คำถามที่พบบ่อย

Q1. พักอยู่ฮากาตะ ต้องไปรับรถที่สนามบินจริงหรือ

ใช่ครับ GoodCars รับรถที่สนามบินฟุกุโอกะ แต่อย่างที่กล่าวไป จากสถานีฮากาตะถึงสถานีสนามบินฟุกุโอกะใช้เวลาราว 5 นาที จากเท็นจินราว 11 นาที ซึ่งง่ายกว่าการไปสาขาในเมืองของเมืองอื่น ๆ ไปตัวเปล่ารับรถแล้วขับกลับมารับกระเป๋าที่โรงแรมคือวิธีที่สะดวกที่สุด

Q2. ขับรถในเมืองฟุกุโอกะยากกว่าโตเกียวหรือโอซากาไหม

GoodCars ประเมินว่า ง่ายกว่าทั้งสองเมือง ถนนกว้างกว่า ค่าจอดถูกกว่าชัดเจน และใจกลางเมืองกระชับ สิ่งที่ต้องระวังคือรถบัสจำนวนมาก (มีการกำกับช่องทางบนถนนสายหลัก) และการที่ยาไตเปลี่ยนพื้นที่ถนนบางช่วงตั้งแต่ช่วงเย็น

Q3. จำเป็นต้องขึ้นทางด่วนในเมืองไหม ใช้ถนนปกติได้หรือเปล่า

ระยะสั้นอย่างฮากาตะไปเท็นจินใช้ถนนปกติได้ แต่ถ้าจะออกนอกเมืองหรือข้ามเขต ให้ขึ้นทางด่วน เพราะเป็นราคาเดียว การลงกลางทางไม่ช่วยประหยัดเงิน มีแต่เสียเวลา

Q4. ถ้าไม่มีบัตร ETC จะเป็นอย่างไร

ยังขับผ่านได้ แต่ จะไม่ได้ส่วนลดใด ๆ เลย ทางด่วนในเมืองฟุกุโอกะเก็บเงินสด 630 เยนเท่ากันทุกกรณี ขณะที่ ETC ลดเหลือราว 560 เยนในวันหยุดและช่วงกลางคืน เมื่อรวมช่วงระยะไกลของทางด่วนคิวชูนอกเมืองด้วยแล้ว GoodCars แนะนำให้เช่าบัตรพร้อมรถ

Q5. เช่ารถ 7 ที่นั่งแล้วเข้าเมืองจะมีปัญหาไหม

มี และเป็นปัญหาหน้างานที่พบบ่อยที่สุด ลานจอดของอาคารใจกลางเมืองส่วนใหญ่เป็นระบบกลไก จำกัดความสูงราว 1.55 เมตร รถ 7 ที่นั่งและ SUV หลังคาสูงเข้าไม่ได้ ควรเลือกโรงแรมที่มีลานจอดพื้นราบ หรือจอดรอบนอกแล้วนั่งรถไฟใต้ดินเข้าเมือง

Q6. มีสติกเกอร์สีเหลืองติดบนรถ ต้องทำอย่างไร

นั่นคือสติกเกอร์ยืนยันการจอดรถผิดกฎ การขับรถออกไปไม่ได้ทำให้เรื่องหายไป ความรับผิดจะตามไปถึงผู้ใช้รถ และหนังสือแจ้งจะมาถึงคุณผ่านสัญญาเช่ารถ กรุณาติดต่อ GoodCars ทันทีที่พบ และอย่าลอกออกเอง

Q7. ควรทำ IDP ล่วงหน้านานแค่ไหน

ทำที่กรมการขนส่งทางบกในไทยก่อนเดินทาง เพราะขอในญี่ปุ่นไม่ได้ สิ่งสำคัญที่สุดคือ ระบุให้ชัดว่าต้องการแบบอนุสัญญาเจนีวา และพก IDP พร้อมใบขับขี่ไทยตัวจริงและหนังสือเดินทางให้ครบทั้งสามอย่าง

จองรับรถที่ฟุกุโอกะกับ GoodCars