คู่มือเช่ารถคิวชูฉบับสมบูรณ์｜ตารางเวลาขับจากฟุกุโอกะ เส้นทางข้ามจังหวัด และพาส KEP

คู่มือเช่ารถคิวชูฉบับสมบูรณ์｜ตารางเวลาขับจากฟุกุโอกะ เส้นทางข้ามจังหวัด และพาส KEP

ญี่ปุ่นมีหลายภูมิภาคที่ขับรถสนุก แต่ถ้าถามว่าทริปเดียวเห็นวิวหลากหลายที่สุดที่ไหน คำตอบคือคิวชู เจ็ดจังหวัดอยู่บนเกาะเดียวกัน จากฟุกุโอกะไปคุมาโมโตะราว 1 ชั่วโมง 30 นาที ไปนางาซากิราว 2 ชั่วโมง ไปออนเซ็นเบปปุราว 2 ชั่วโมง กลางวันกินราเมงที่ฮากาตะ เย็นแช่ออนเซ็นที่ยุฟุอิน——ความหนาแน่นแบบนี้หาไม่ได้ในภูมิภาคอื่นของญี่ปุ่น

แต่การขับรถในคิวชูก็มีการบ้านเฉพาะตัว: ค่าทางด่วนไม่ถูก (ข่าวดีคือมีพาสเหมาจ่ายสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ) ถนนบนภูเขาและเขตภูเขาไฟต่างจากพื้นราบโดยสิ้นเชิง และระยะทางลงใต้ไปคาโกชิมะมักถูกประเมินต่ำเกินไปเสมอ บทความนี้คือคู่มือเช่ารถคิวชูฉบับสมบูรณ์จาก GoodCars ตั้งแต่การรับรถที่สนามบินฟุกุโอกะ ตารางเวลาขับจริง พาสทางด่วน KEP ไปจนถึงข้อควรระวังบนถนนภูเขาและเขตภูเขาไฟ

ทำไมคิวชูถึงเหมาะกับการขับข้ามจังหวัดที่สุด

• ระยะทางกำลังพอดี ฮอกไกโดกว้างจนหนึ่งช่วงกินเวลาทั้งวัน คันไซเล็กจนรถไฟก็พอ ส่วนคิวชูอยู่ตรงกลาง——เมืองหลักห่างกัน 2–3 ชั่วโมง ทริปเดียวไปได้ 3–4 จังหวัดเป็นเรื่องปกติ
• ของดีอยู่ไกลสถานีรถไฟ ถนนทุ่งหญ้าแห่งอาโสะ ยามานามิไฮเวย์แห่งเทือกเขาคุจู หุบเขาทาคาจิโฮะ คาบสมุทรชิมาบาระ แนวชายฝั่งอิบุสุกิ——ไม่มีสถานี หรือมีรถบัสวันละไม่กี่เที่ยว
• มีกระดูกสันหลังเส้นเดียวพาดทั้งเกาะ ทางด่วนคิวชูวิ่งเหนือ-ใต้ แล้วแตกเป็นสายนางาซากิ โออิตะ และมิยาซากิ เส้นหลักหนึ่งบวกเส้นแยกไม่กี่เส้น จำง่ายและขับง่าย
• ทริปออนเซ็นเข้ากับรถเช่าโดยธรรมชาติ เบปปุ ยุฟุอิน คุโรคาวะ อุนเซ็น อิบุสุกิ ที่พักกระจายตัวและสัมภาระหนัก รถเช่าคันเดียวจบทุกความลำบากของการต่อรถ

เกณฑ์ของ GoodCars ตรงไปตรงมา: ถ้าทริปอยู่แค่ในเมืองฮากาตะ-เท็นจิน ไม่ต้องเช่ารถ (รถไฟใต้ดินและรถบัสดีมาก) แต่ทันทีที่ออกนอกจังหวัดฟุกุโอกะ รถเช่าคือคำตอบที่คุ้มทั้งเวลาและเงิน

สนามบินฟุกุโอกะ: ประตูสู่คิวชูที่ใกล้ใจกลางเมืองที่สุด

ทริปขับรถเที่ยวคิวชูกว่าเก้าในสิบเริ่มที่สนามบินฟุกุโอกะ และจุดแข็งที่สุดของสนามบินนี้คือความ "ใกล้"

• รถไฟใต้ดินถึงสถานีฮากาตะราว 5 นาที ถึงเท็นจินราว 11 นาที แปลว่าคุณเข้าเมืองไปกินข้าวและฝากกระเป๋าก่อน แล้วค่อยกลับมารับรถได้ และวันสุดท้ายหลังคืนรถยังมีเวลาช้อปที่สถานีฮากาตะ
• อาคารระหว่างประเทศกับในประเทศอยู่คนละฝั่งรันเวย์ เชื่อมกันด้วยรถบัสรับส่งฟรีทุก ๆ 5–10 นาที สถานีรถไฟใต้ดินอยู่ฝั่งในประเทศ ซึ่งเป็นจุดที่คนมาครั้งแรกมักงง
• สำนักงานรถเช่าส่วนใหญ่อยู่รอบนอกสนามบิน เดินไปยังจุดรอรถรับส่งตามที่ระบุในใบจอง แล้วนั่งรถของแต่ละบริษัทไปสำนักงาน ใช้เวลาราว 10–15 นาที
• คืนรถต้องเผื่อเวลา หลังคืนรถยังต้องนั่งรถกลับอาคารผู้โดยสารและเช็กอิน เที่ยวบินระหว่างประเทศควรเริ่มขั้นตอนคืนรถก่อนเวลาบินราว 3 ชั่วโมง

รายละเอียดระดับพื้นที่จริงอย่างเส้นทางในอาคาร ตำแหน่งเคาน์เตอร์ และเวลาทำการสำหรับเที่ยวบินดึก GoodCars แยกไว้ในคู่มือรับรถที่สนามบินฟุกุโอกะฉบับสมบูรณ์ ส่วนบทความนี้เน้นเรื่อง "หลังได้กุญแจแล้วเที่ยวยังไง"

ตารางเวลาขับจากฟุกุโอกะ: ทั้งเจ็ดจังหวัดใกล้กว่าที่คิด

ก่อนวางแผน ให้จำตารางนี้ก่อน ตัวเลขคือออกจากสนามบินฟุกุโอกะ ใช้ทางด่วน สภาพการจราจรปกติ

สิ่งที่เห็นชัดคือ ยกเว้นคาโกชิมะกับมิยาซากิ จุดหมายหลักของคิวชูอยู่ในรัศมี 2 ชั่วโมงจากฟุกุโอกะทั้งหมด หลักการวางแผนของ GoodCars คือ「วันละไม่เกิน 250 กม. และช่วงเดียวไม่เกิน 2 ชั่วโมง」เพื่อให้เหลือเวลาเที่ยวจริงวันละห้าถึงหกชั่วโมง

พาส KEP ทางด่วนคิวชู: คุณสมบัติ ขอบเขต และคุ้มไหม

ค่าทางด่วนคิวชูไม่ถูก แต่นักท่องเที่ยวต่างชาติมีไพ่ตาย——KEP (Kyushu Expressway Pass) จาก NEXCO เวสต์เจแปน ให้ใช้ทางด่วนคิวชูแบบเหมาจ่ายไม่จำกัดตลอดช่วงเวลาที่ซื้อ กติกาสำคัญ:

• คุณสมบัติ: ผู้ถือพาสปอร์ตที่ไม่ใช่ญี่ปุ่น หรือคนสัญชาติญี่ปุ่นที่มีถิ่นพำนักถาวรในต่างประเทศ และต้องมีเอกสารใบขับขี่ที่ใช้ได้ในญี่ปุ่น ชาวต่างชาติที่พำนักในญี่ปุ่นไม่เข้าเกณฑ์
• จำนวนวัน: แบบต่อเนื่องตั้งแต่ 2 วันถึง 10 วัน
• ราคา: แบบ 2 วันราว 6,200 เยน แบบ 5 วันราว 12,800 เยน แบบ 10 วันราว 23,800 เยน (ไม่รวมค่าเช่ารถ ตรวจสอบราคาล่าสุดจากประกาศทางการ)
• ขอบเขต: ทางด่วนที่ NEXCO เวสต์เจแปนดูแลในเจ็ดจังหวัด——ฟุกุโอกะ ซากะ นางาซากิ คุมาโมโตะ โออิตะ มิยาซากิ และคาโกชิมะ
• วิธีซื้อ: ต้องยื่นขอตอนจองหรือตอนรับรถกับบริษัทรถเช่าที่ร่วมรายการ และต้องเช่าบัตร ETC ของบริษัทนั้นด้วย (ค่าบัตรแยกต่างหาก) โดยทั่วไปเพิ่มทีหลังไม่ได้

คำนวณความคุ้ม. อ้างอิงรถยนต์ทั่วไปผ่าน ETC: ฟุกุโอกะ IC ถึงคุมาโมโตะ IC ราว 2,930 เยน และฟุกุโอกะ IC ถึงคาโกชิมะ IC ราว 5,030 เยน ดังนั้น:

• เที่ยวแค่รอบฟุกุโอกะ (ดาไซฟุ อิโตชิมะ คิตะคิวชู) ไม่ต้องซื้อ จ่ายตามระยะด้วยบัตร ETC ถูกกว่ามาก
• วนคิวชูตอนเหนือ (ฟุกุโอกะ→ยุฟุอิน→เบปปุ→อาโสะ→คุมาโมโตะ→ฟุกุโอกะ): พาส 2–3 วันมักคุ้มทุนหรือดีกว่า
• ทริปที่มีคาโกชิมะหรือมิยาซากิ: แค่ไป-กลับก็เกินหมื่นเยนแล้ว KEP แทบจะต้องซื้อ

ถ้าไม่แน่ใจว่าเส้นทางของคุณคุ้มหรือไม่ ส่งแผนมาให้ทีมบริการของ GoodCars ช่วยคำนวณตามระยะทางได้เลย

ออกแบบเส้นทาง: เริ่มที่คิวชูตอนเหนือ ส่วนตอนใต้ต้องคิดแยก

คิวชูตอนเหนือ 4 วัน 3 คืน (เส้นทางแนะนำสำหรับครั้งแรก)

ฟุกุโอกะ →(1 ชม. 45 นาที) ยุฟุอิน →(1 ชม.) เบปปุ →(2 ชม.) อาโสะ →(1 ชม. 15 นาที) คุมาโมโตะ →(1 ชม. 30 นาที) ฟุกุโอกะ รวมราว 500 กม. โดยไม่มีช่วงไหนเกินสองชั่วโมง ได้ครบทั้งออนเซ็น ภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่น และเมืองปราสาท เป็นโครงที่ GoodCars แนะนำบ่อยที่สุดสำหรับผู้ขับรถเที่ยวคิวชูครั้งแรก

5 วัน 4 คืน: เพิ่มทาคาจิโฮะ

ต่อจากอาโสะลงใต้ไปหุบเขาทาคาจิโฮะ (จากอาโสะราว 1 ชม. 10 นาที) พายเรือชมหุบเขาและไปศาลเจ้าอามาโนอิวาโตะ วันรุ่งขึ้นวนกลับคุมาโมโตะหรือออกทางโนเบโอกะ ช่วงนี้เป็นถนนภูเขาเยอะ ควรจัดไว้กลางทริปตอนที่ยังมีแรง

คิวชูตอนใต้: ไม่ใช่ไปไม่ได้ แต่ต้องคำนวณ

วิวของคาโกชิมะและมิยาซากิต่างจากตอนเหนือโดยสิ้นเชิง แต่ระยะทางคือต้นทุนจริง ถ้ามีเวลา 4 วันแล้วจะ "เข้าฟุกุโอกะ เที่ยวคาโกชิมะ ออกฟุกุโอกะ" เท่ากับเสียไปหนึ่งวันเต็มกับการเดินทางไป-กลับ คำแนะนำของ GoodCars คือยืดเป็น 6 วันขึ้นไปแล้ววนเป็นวง หรือเปลี่ยนวิธีเดินทาง (ดูหัวข้อถัดไป)

คิวชูฝั่งตะวันตก: ใส่นางาซากิกับซาเซโบะอย่างไร

เส้นทางนางาซากิเป็นอีกแกนหนึ่งที่แยกออกมา จากฟุกุโอกะใช้ทางด่วนคิวชูต่อทางด่วนนางาซากิราว 2 ชั่วโมง จุดสำคัญในการวางแผน:

• อย่าขับวนในตัวเมืองนางาซากิ ภูมิประเทศเมืองท่าทำให้ถนนแคบและชัน มีรางรถราง และถนนทางเดียวเยอะ จอดที่โรงแรมหรือลานจอดในเมืองแล้วใช้รถรางกับเดินเท้าจะสบายกว่ามาก
• ทางซาเซโบะและเฮ้าส์เทนบอช ห่างจากฟุกุโอกะราว 1 ชม. 45 นาที เหมาะกับการจัดเต็มหนึ่งวัน โดยเฉพาะทริปครอบครัวที่มีเด็ก
• อุนเซ็นและคาบสมุทรชิมาบาระ เป็นแต้มโบนัส เรือเฟอร์รีเชื่อมชิมาบาระกับคุมาโมโตะ ขับรถขึ้นเรือได้เลย ประหยัดเวลากว่าการอ้อมเข้าแผ่นดินมาก เป็นไม้เด็ดเมื่อจะรวมนางาซากิกับคุมาโมโตะไว้ในทริปเดียว
• ถนนเดจิมะนางาซากิอยู่นอกขอบเขต KEP ต้องจ่ายแยก

ลักษณะถนนคิวชู: ทางภูเขา เขตภูเขาไฟ หมอกหนา และฤดูหนาว

พื้นราบขับเหมือนที่อื่นในญี่ปุ่น สิ่งที่ต้องระวังจริง ๆ คือที่ราบสูงตอนในและเขตภูเขาไฟ:

• โค้งต่อเนื่องและทางชัน ยามานามิไฮเวย์ ถนนรอบปากปล่องอาโสะ และแถบเทือกเขาคุจู ชันและคดเคี้ยว ทางลงยาวให้ใช้เกียร์ต่ำและเอนจินเบรก ถ้าเหยียบเบรกตลอดจะเกิดอาการเบรกเฟด
• หมอกบนที่ราบสูงมาเร็วมาก อาโสะและคุจูมีหมอกจัดบ่อยในฤดูใบไม้ผลิและใบไม้ร่วง ทัศนวิสัยลดเหลือหลักสิบเมตรได้ในไม่กี่นาที ให้เปิดไฟตัดหมอก ลดความเร็ว ใช้เส้นแบ่งช่องจราจรนำทาง และห้ามจอดในช่องจราจร
• เขตภูเขาไฟมีการควบคุมแบบเรียลไทม์ พื้นที่ชมปากปล่องนาคาดาเกะที่อาโสะปรับเขตเข้าถึงตามความเข้มข้นของก๊าซภูเขาไฟและระดับการเตือนภัยตลอดเวลา ต้องเช็กสถานะการควบคุมของวันนั้นก่อนออกเดินทางเสมอ ผู้มีโรคหอบหืดหรือระบบทางเดินหายใจไม่อนุญาตให้เข้าใกล้ปากปล่อง
• ฤดูหนาวที่ราบสูงเป็นน้ำแข็ง พื้นราบของคิวชูแทบไม่มีหิมะ แต่ช่วงปลายพฤศจิกายนถึงปลายมีนาคม เส้นทางแถบช่องเขามากิโนโตะและโชจาบารุอาจมีหิมะสะสมและผิวถนนเป็นน้ำแข็ง หิมะราว 20 ซม. ก็ปิดถนนบางช่วงได้ ถ้าฤดูหนาวจะขึ้นเขา ต้องยืนยันว่ารถติดยางหิมะตั้งแต่ตอนจอง ถ้าไม่ได้ให้เลี่ยงไปใช้ทางด่วนแทน อย่าฝืน
• รถช้าและสัตว์ป่า รถการเกษตรและรถกระบะเล็กพบได้ทั่วไปบนถนนชนบท ช่วงเย็นในเขตภูเขาอาจเจอกวางและหมูป่า
• ค่าจอดรถในเมืองต้องใส่ในงบ ใจกลางฟุกุโอกะ คุมาโมโตะ และนางาซากิคิดค่าจอดรายชั่วโมงค่อนข้างแพง ส่วนจุดเที่ยวนอกเมืองและเรียวกังออนเซ็นมักจอดฟรี

ทางไปคาโกชิมะ: เรื่องที่ GoodCars ขอบอกก่อน

ขอพูดตรง ๆ: ปัจจุบัน GoodCars มีจุดรับรถในคิวชูเพียงแห่งเดียวคือสนามบินฟุกุโอกะ ไม่มีสาขาในคาโกชิมะ ระยะทางจากฟุกุโอกะถึงตัวเมืองคาโกชิมะราว 290 กม. ใช้เวลา 3 ชม. 30 นาที ถึง 4 ชม. ค่าทางด่วน ETC เที่ยวเดียวราว 5,030 เยน นั่นแปลว่า:

• ถ้าทริปมีแค่ 3–4 วันแล้วเน้นคาโกชิมะ ไม่แนะนำให้ขับลงไปจากฟุกุโอกะ เพราะไป-กลับเจ็ดถึงแปดชั่วโมงจะกินทริปไปครึ่งหนึ่ง
• สามทางเลือกที่สมเหตุสมผลกว่า: (ก) ยืดเป็น 6 วันขึ้นไปแล้ววนเป็นวง ฟุกุโอกะ→คุมาโมโตะ→คาโกชิมะ→มิยาซากิ→โออิตะ→ฟุกุโอกะ เพื่อกระจายระยะทาง (ข) นั่งชินคันเซ็นไปคาโกชิมะแล้วเช่ารถที่นั่น (ค) ทริปนี้เอาคิวชูตอนเหนือก่อน เก็บตอนใต้ไว้ทริปหน้า
• ถ้ายืนยันจะขับลงไป: ซื้อ KEP (แค่ไป-กลับก็เกินราคาพาส 2 วันแล้ว) วันเดินทางอย่าใส่จุดเที่ยวเพิ่ม และเก็บซากุระจิมะไว้วันรุ่งขึ้น เพราะเฟอร์รีไปซากุระจิมะใช้เวลาราว 15 นาที ขับรถขึ้นเรือได้ และมีรอบถี่

การพูดให้ชัดสำคัญกว่าการปิดการขายหนึ่งคัน GoodCars อยากให้ทริปของคุณลื่นไหลและอยากกลับมาอีก

คำถามที่พบบ่อย FAQ

Q1. คนไทยเช่ารถในคิวชูได้ไหม ต้องใช้เอกสารอะไร

ได้ครับ ไทยเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 จึงต้องพก ใบขับขี่สากล (IDP) ที่ออกโดยกรมการขนส่งทางบก＋ใบขับขี่ไทยตัวจริง＋พาสปอร์ต ครบทั้งสามอย่าง ขาดอย่างใดอย่างหนึ่งจะถูกปฏิเสธที่เคาน์เตอร์ ข้อดีคือญี่ปุ่นขับพวงมาลัยขวาชิดซ้ายเหมือนไทย ปรับตัวง่ายกว่านักท่องเที่ยวหลายชาติ

Q2. KEP คุ้มไหม

เกณฑ์คือ "ลงใต้กว่าคุมาโมโตะหรือเปล่า" ถ้าเที่ยวแค่รอบฟุกุโอกะไม่ต้องซื้อ ถ้าวนยุฟุอิน เบปปุ อาโสะ คุมาโมโตะ พาส 2–3 วันมักคุ้มทุน และถ้ามีคาโกชิมะหรือมิยาซากิก็แทบจะคุ้มแน่นอน อย่าลืมว่าต้องยื่นตอนจองหรือรับรถ พร้อมเช่าบัตร ETC เท่านั้น

Q3. รับรถที่สนามบินฟุกุโอกะใช้เวลานานแค่ไหน

เผื่อ 45–60 นาทีตั้งแต่ลงเครื่องจนออกรถ ครอบคลุมรับกระเป๋า เดินไปจุดรอรถรับส่ง นั่งรถ 10–15 นาที ทำเอกสารที่เคาน์เตอร์ และตรวจสภาพรถ ช่วงเที่ยวบินระหว่างประเทศลงพร้อมกันให้เผื่อเพิ่ม ส่วนการคืนรถควรเริ่มก่อนเวลาบินระหว่างประเทศราว 3 ชั่วโมง รายละเอียดอ่านได้ที่คู่มือรับรถที่สนามบินฟุกุโอกะฉบับสมบูรณ์ของ GoodCars

Q4. เที่ยวคิวชูกี่วันถึงพอ

วนคิวชูตอนเหนือ (ฟุกุโอกะ ยุฟุอิน เบปปุ อาโสะ คุมาโมโตะ) อย่างน้อย 4 วัน 3 คืน เพิ่มทาคาจิโฮะเป็น 5 วัน ถ้าจะรวมคาโกชิมะกับมิยาซากิควรมี 6 วันขึ้นไป ถ้าวันไม่พอ GoodCars แนะนำให้ลดพื้นที่ ไม่ใช่บีบเวลาขับ

Q5. หน้าหนาวต้องใช้ยางหิมะไหม

ถ้าขับแค่พื้นราบและทางด่วน ยางปกติเพียงพอ แต่ถ้าจะขึ้นอาโสะ คุจู หรืออุนเซ็นช่วงปลายพฤศจิกายนถึงปลายมีนาคม มีโอกาสเจอหิมะและน้ำแข็ง ควรยืนยันสเปกรถตอนจอง และเช็กสภาพถนนกับประกาศปิดเส้นทางในวันเดินทาง

Q6. ขับจากฟุกุโอกะไปคาโกชิมะสมเหตุสมผลไหม

เที่ยวเดียวราว 290 กม. ใช้เวลา 3 ชม. 30 นาที ถึง 4 ชม. ไม่คุ้มกับทริปสั้น ทางที่ดีกว่าคือยืดวันแล้ววนเป็นวง หรือนั่งชินคันเซ็นไปเช่ารถที่คาโกชิมะ ถ้ายืนยันจะขับให้ซื้อ KEP และเว้นวันเดินทางไว้ไม่ใส่จุดเที่ยว

Q7. จอดรถในเมืองอย่างไรให้ประหยัด

หลักคือ "จอดครั้งเดียวแล้วเดิน" ค่าจอดรายชั่วโมงใจกลางฟุกุโอกะ คุมาโมโตะ และนางาซากิสะสมเร็ว โดยเฉพาะนางาซากิที่ถนนแคบชันและมีรถราง ไม่เหมาะกับการขับวน ส่วนจุดเที่ยวนอกเมืองและที่พักออนเซ็นมักมีที่จอดฟรี ให้ใช้รถเป็นพาหนะเชื่อมเมืองเป็นหลัก