函館・小樽自駕路線｜北海道道南怎麼開

函館山百萬夜景：兩側都是海的扇形市街，道南行程的壓軸（情境示意圖）

函館的百萬夜景、小樽的運河倉庫，是北海道最經典的兩個「點」。但把這兩個點串成一條自駕路線之前，固得租車要先把一件事講清楚：固得目前在函館沒有取車點，日本的取車點都在機場，北海道就是新千歲機場一處；而新千歲到函館單程約 280 公里、開車要 3.5～4.5 小時。這段距離聽起來嚇人，其實正是道南自駕的精髓——支笏湖、洞爺湖、大沼公園全部排在這條路上，把「拉車」變成「沿路都是景點」，道南就順了。

這篇是固得租車的道南路線攻略：新千歲出發怎麼一路玩到函館、函館市區的停車與市電注意、函館到小樽該走哪條路、小樽運河周邊怎麼停，最後誠實比較「什麼人其實搭 JR 就好」。租車決策、費用保險這些通則，請看日本租車完全攻略與北海道租車完全攻略兩篇，本篇專心把路線講透。

📖 本篇搶先看

固得無函館取車點：取還車都在新千歲機場，道南要排成「折返」或「環線」
新千歲→函館別硬衝直達：支笏湖→洞爺湖→大沼公園一路玩下去才是正解
函館山夜景時段一般車輛禁止上山（租賃車也算），車停山下搭纜車
函館→小樽走內陸國道 5 號約 250 公里，中段沒有高速貫通，抓 4.5～5 小時
只去函館、小樽兩個點的人，誠實說：搭 JR 更輕鬆；要串湖區與大沼才值得自駕

出發前先弄懂：道南自駕的起點在新千歲機場

先把產品事實攤開。固得租車在日本的取車點都是機場（新千歲、成田、羽田、關西、福岡、那霸），函館市區與函館機場目前都沒有取車點，也就是說「飛函館、當地取車」這個玩法固得暫時接不住。想用固得的車跑道南，路線邏輯只有兩種：

道南折返線（2～3 天）：新千歲取車 → 湖區 → 函館 → 走高速折返新千歲還車。適合假期短、道南是本次重點的人。
道南大環線（5 天左右）：新千歲 → 支笏湖・洞爺湖 → 函館 → 國道 5 號北上 → 小樽 → 札幌 → 新千歲還車。函館與小樽一次收齊，不走回頭路。

單程 3.5～4.5 小時的車程是事實，固得租車不會把它說成 20 分鐘的事；但只要行程照下面的排法把湖區塞進去，這條路就不是負擔，而是道南行程本身。

⚠️ 駕照文件先備齊：台灣旅客在日本開車需要「台灣駕照正本＋監理機關核發的駕照日文譯本＋護照」三件套，台灣核發的國際駕照在日本無效；港澳旅客則是 1949 日內瓦公約格式 IDP＋本地駕照＋護照。完整證件、保險與交規說明見日本租車完全攻略。

新千歲→函館：把 280 公里變成兩天一夜的風景

洞爺湖就在新千歲往函館的路上，順路而不繞路（情境示意圖）

新千歲到函館如果直衝，走道央自動車道（千歲 IC 上、大沼公園 IC 下）約 3.5～4 小時，高速過路費約五千日圓級距；冬季路面結冰時再多抓兩到三成。但固得租車真心建議：第一天別趕到函館，把湖區排成中繼站，車程立刻變成行程：

路段	距離	車程（夏季估算）
新千歲機場 → 支笏湖	約 30 公里	約 40～50 分
支笏湖 → 洞爺湖	約 90 公里	約 1.5～2 小時
洞爺湖 → 大沼公園	約 130 公里	道央道約 2 小時
大沼公園 → 函館市區	約 30 公里	函館新道約 40～50 分
（參考）新千歲 → 函館直達	約 280 公里	道央道約 3.5～4 小時

支笏湖：離機場最近的透明度名湖，湖畔散步一小時剛好暖身。
洞爺湖:湖景展望台與有珠山、昭和新山都在湖的南側，時間充裕可搭有珠山纜車看破火山口，湖畔溫泉旅館是第一晚的好選擇。
大沼公園：駒岳倒映湖面、小島步道成環，離函館只剩 40 分鐘，抵達函館前最後一個深呼吸的地方。

大沼公園：函館前最後一站，散步一圈約一小時（情境示意圖）

🚗 道南行程的第一步：新千歲機場取車

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函館市區自駕：夜景、朝市、元町這樣停

元町的坂道直直落進港灣，函館市區最經典的畫面（情境示意圖）

函館市區不大，自駕反而要留意三件事：

路面電車（市電）與汽車共用路面。軌道區間電車優先，不可在軌道上停車等候，轉彎前先確認後方有無電車進站；跟著在地車的節奏開就不會錯。
朝市趁早、停車很便宜。函館朝市與車站周邊的投幣停車場行情約 60 分鐘兩三百日圓、當日最大料金常見數百日圓級距，比東京大阪便宜得多；清晨去朝市吃海鮮丼，車位好找又划算。
元町坂道區用「停一次、走整片」的邏輯。八幡坂、教會群、舊公會堂彼此步行可達，把車停在灣區（金森紅磚倉庫周邊）停車場，一次走完最順；坂道本身坡度大、路邊多禁停，不要沿坡找位。

🌃 函館山夜景：自駕上不去，別跟管制硬碰。夜景時段函館山登山道對一般車輛（含租賃車）實施通行管制——大致是春末到初秋的傍晚 5 點至晚間 10 點、秋季提前到 4 點至 9 點，管制時段連山頂停車場也不能用；冬季登山道更是全面封閉。正解只有一個：把車停在山麓或灣區，搭纜車上山看夜景。實際管制時段每季公告，出發前再確認一次。

函館→小樽：內陸國道 5 號才是主線

國道 5 號尼賽科—俱知安段，羊蹄山一路陪駕（情境示意圖）

函館到小樽是道南環線最長的一段，先講結論：這段沒有高速全線貫通，中段（長萬部—余市）就是國道，所以「該不該改走高速」的答案很簡單——主線就是國道 5 號：

主線（推薦）：函館 → 大沼 → 森 → 八雲 → 長萬部 → 黑松內 → 尼賽科 → 俱知安 → 余市 → 小樽，約 250 公里、4.5～5 小時。函館端可先用道央道消化到長萬部，余市之後接後志自動車道進小樽，中段慢慢開，羊蹄山與丘陵農田就是這段路的主菜。
海線（229 號）：長萬部之後沿日本海岸繞，風景粗獷但里程與時間都更長，適合時間多、想看海蝕海岸的人，不是趕路的選擇。
全程高速（經苫小牧・札幌）：繞遠到約 350 公里，時間未必省、過路費更貴，只有冬季天候惡劣或必須夜間趕路時才值得考慮。

中途點固得租車推薦三個：長萬部休息吃螃蟹便當、尼賽科的道之驛補給看羊蹄山、余市順遊威士忌蒸溜所（駕駛不能試飲，讓同行的人代勞）。一天只排這一段路，中午前出發、傍晚進小樽，節奏剛好。

小樽：運河散步與市區停車

小樽運河倉庫群，傍晚點燈前後各有味道（情境示意圖）

小樽的玩法跟函館元町一樣：車停一次，雙腳走完。運河、堺町通、壽司屋通彼此都在步行圈內：

運河周邊觀光停車場行情約 60 分鐘三百日圓、當日最大一千日圓級距；旺季優先選有「最大料金」上限的停車場，看到沒有上限標示的高價位就跳過。
堺町通是行人擁擠的窄街，不要開車硬穿，玻璃工房與音樂盒堂用走的逛才有味道。
小樽收尾後：往札幌走札樽自動車道約 40～50 分鐘，回新千歲機場還車全程高速約 1～1.5 小時——記得還車前把油加滿並保留收據。

道南 2～3 日與 5 日環線這樣排

把上面所有路段組起來，固得租車給兩個可直接照抄的版本（車程為夏季估算，冬季一律乘 1.5）：

版本	每日安排	當日車程
3 日折返版	D1 新千歲取車 → 支笏湖 → 洞爺湖（宿溫泉）	約 120 公里
	D2 洞爺湖 → 大沼公園 → 函館（宿市區、夜景搭纜車）	約 160 公里
	D3 函館朝市・元町 → 道央道折返新千歲還車	約 280 公里
5 日環線版	D1 新千歲取車 → 支笏湖 → 洞爺湖（宿）	約 120 公里
	D2 洞爺湖 → 大沼公園 → 函館（宿）	約 160 公里
	D3 函館整日：朝市・元町・纜車夜景（宿）	市區短程
	D4 函館 → 國道 5 號 → 尼賽科 → 余市 → 小樽（宿）	約 250 公里
	D5 小樽 → 札幌或直接回新千歲還車	約 70～100 公里

排程原則沿用北海道租車完全攻略的口訣：一天總車程 300 公里內、每 90 分鐘休息一次；D3 這種「零長途日」正是讓道南行程有餘裕的關鍵，別為了塞景點把它砍掉。

自駕還是 JR？固得租車的誠實比較

只去函館、小樽兩個點，鐵路其實很好用（情境示意圖）

這一段固得租車寧可少做一筆生意也要講實話：不是每個道南行程都該租車。

你的行程長這樣	建議
只去函館＋小樽兩個「點」，市區觀光為主	搭 JR 就好：函館⇄札幌特急約 3.5～4 小時，函館到小樽經札幌轉乘約 4.5 小時；兩個城市市區都靠步行＋市電／巴士就玩得完
想把支笏湖、洞爺湖、大沼公園、尼賽科這些「線與面」串起來	自駕：這些地方鐵路到不了或班次極少，自由停留正是這條路線的價值
帶長輩小孩、行李多、多人分攤	自駕：門到門移動，行李不用拖著轉車，人均成本也划算
冬季、且沒有雪地駕駛經驗	搭 JR：道南降雪雖比道央山區溫和，仍是雪國；量力而為

結論：兩點旅行選 JR，串線旅行選自駕。如果看完你確定自己是後者——湖區想慢慢繞、大沼想散步、羊蹄山那段路想自己開——那就把車訂起來，從新千歲出發。

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常見問題 FAQ

Q1. 固得租車可以在函館取車或還車嗎？

目前不行。固得租車在日本的取車點都是機場（北海道為新千歲機場），函館市區與函館機場暫無據點，也不提供甲租乙還丟在函館的方案。道南行程請以新千歲取還車、排成折返或環線。

Q2. 新千歲機場到函館要開多久？

走道央自動車道（千歲 IC → 大沼公園 IC）約 280 公里、3.5～4 小時，高速過路費約五千日圓級距；冬季請多抓兩到三成時間。固得租車建議中途排入支笏湖、洞爺湖，把直達拆成兩天一夜最舒服。

Q3. 函館山夜景可以自己開車上去嗎？

夜景時段不行。函館山登山道在夜景時段對一般車輛（含租賃車）實施通行管制，大致為傍晚到晚間；冬季登山道全面封閉。請把車停在山麓或灣區停車場，搭纜車上山，實際管制時段以當季公告為準。

Q4. 函館到小樽該走哪條路？要不要走高速？

主線是內陸國道 5 號（經長萬部、尼賽科、俱知安、余市），約 250 公里、4.5～5 小時，中段沒有高速貫通；函館端與小樽端可各接一段高速。繞經札幌的全程高速里程更長、費用更高，只有冬季惡劣天候才值得考慮。

Q5. 小樽運河附近好停車嗎？

好停。運河與堺町通周邊觀光停車場行情約 60 分鐘三百日圓、當日最大一千日圓級距，旺季選有最大料金上限的停車場即可。把車停一處，運河、堺町通、壽司屋通全部步行完成。

Q6. 只去函館和小樽，需要租車嗎？

誠實說：不需要。兩個城市的市區觀光靠步行、市電與巴士就足夠，城際用 JR 特急即可。固得租車建議只有在想串湖區、大沼公園、尼賽科這些鐵路到不了的地方時才自駕，這也是本篇路線的設計前提。

Q7. 冬天適合開這條道南路線嗎？

道南是北海道降雪相對溫和的區域，但仍是壓雪結冰路面，函館山登山道冬季封閉、峠路段可能臨時管制。有雪駕經驗者請車程乘以 1.5、日落前抵達住宿；沒有雪駕經驗，固得租車誠實建議冬季改搭 JR，把自駕留給夏秋。

📸 圖片來源說明：本文圖片取自 Unsplash 商用免費圖庫，僅作情境示意，非固得租車實際車輛、實際據點現況或真實客戶。出遊請以官方公告與現場實際狀況為準。

⚠️ AI 協作說明：本文內容由固得租車團隊規劃，並借助 AI 工具協助整理撰寫，資訊僅供參考。車程與費用為一般路況估算值，交通管制、停車費率與道路狀況均可能調整，實際請以日本官方、道路管理單位與現場公告為準。

函館・小樽自駕路線｜北海道道南怎麼開